بياويستوك، سيارات من أمريكا — ما يجدر معرفته قبل الشراء
 

بياويستوك، سيارات أمريكية: الاختيار لا يبدأ من المكان بل من ثلاثة أمور — الميزانية، والطراز بعينه، وما يُعرف عنه قبل المزاد. أما السيارات من أمريكا في بودلاسكيه فتصل اليوم في الغالب مستعملة، بعد من استوردها قبل ذلك؛ وفي بياويستوك ووومجا يظهر ذلك في إعلانات السنوات الماضية. والشراء المباشر يعكس هذا الترتيب: تختار النسخة بعينها بنفسك، وتعرف تاريخها، وتدفع مبلغًا محسوبًا قبل المزاد. وفي ما يلي بالترتيب: كيف يجري الاستيراد، وإلى ماذا تنظر في العروض، وما الذي يتّسع له الميزانية فعلًا.

استيراد السيارات من أمريكا إلى بياويستوك — كيف يجري

‏جلب السيارات من أمريكا إلى بياويستوك يمر بعدة مراحل، لكل منها تكلفتها، وكلها معروفة قبل المزاد: مبلغ السيارة، ورسوم المزاد، والنقل داخل الولايات المتحدة، والشحن البحري، ورسوم جمركية بنسبة 10 في المئة، وضريبة تتوقف على سعة المحرك، وضريبة القيمة المضافة، والتوصيل إلى العنوان الذي تحدده. ولهذا نذكر المبلغ قبل المزاد لا بعده، فلا يغيّره سوى ما تعرضه أنت ثمنًا للسيارة. ويستغرق الطريق كله من ستة إلى عشرة أسابيع: أيام قليلة من المزاد، ونقل داخلي في الولايات المتحدة، وأربعة إلى ستة أسابيع من الرحلة البحرية، وتخليص جمركي وتوصيل. وتصلك مع السيارة مجموعة المستندات اللازمة للتخليص والتسجيل: فاتورة الشراء وسند الملكية والأوراق الجمركية.

سيارات مستعملة من أمريكا — إلى ماذا تنظر في العرض

من المزادات تأتي سيارات مستعملة من أمريكا: مركبات اشترتها شركات التأمين بعد الضرر، وأخرى من التأجير التمويلي والبنوك. ويُعرف العرض الجيد لسيارة من أمريكا بأربعة أمور: نوع سند الملكية (clean أو salvage أو rebuilt)، ووصف الأضرار الذي حرّره خبير، ومجموعة الصور قبل الإصلاح، والإشارة إلى ما إذا كان المحرك يعمل. وإذا غاب أي من هذه العناصر فالأفضل تخطّي السيارة — السيارات الموثوقة من أمريكا ليست تلك التي تبدو أجمل في الصور، بل تلك التي يُعرف عنها أكثر قبل أول مزايدة.

وسؤال أين تبحث عن سيارات من أمريكا يعود إلى أمر واحد: هل ترى بيانات السيارة أم الصورة والسعر فقط. ففي مواقع الإعلانات تكون السيارة في بولندا وبينك وبينها مالك؛ أما في المزاد فترى السيارة نفسها قبل ذلك ومع مستنداتها كاملة. ولذلك تُقارَن مواقع عروض السيارات من أمريكا بمعيار واحد: هل يمكن التحقق فيها من رقم الهيكل وسجل العروض والمبلغ النهائي قبل المزاد. أما موقع السيارات من أمريكا الذي يعرض سعر السيارة فقط مع عبارة «مصاريف حسب القائمة» فلا يجيب عن هذا السؤال.

سيارات من أمريكا حتى 40 ألفًا — ما الذي يتّسع له الميزانية فعلًا

المبالغ أدناه تخص المجموع النهائي في المكان لا سعر السيارة في المزاد: وهما رقمان مختلفان، والخلط بينهما أكثر أخطاء التخطيط شيوعًا. السيارات من أمريكا حتى 20 ألف زلوتي هي عادةً سنوات أقدم بضرر ظاهر أو محركات صغيرة، تلتهم فيها الرسوم الجمركية والضريبة والشحن معظم الفارق. أما نطاق 30 إلى 50 ألفًا فهو الأوسع: تدخل فيه الطرازات اليابانية الشائعة بنسخ السوق الأمريكي والسيدان متوسطة السعة. والسيارات من أمريكا حتى 60 ألف زلوتي هي بالفعل سيارات دفع رباعي كبيرة وبيك أب بمحركات بنزين قوية؛ وهناك يخرج الحساب أفضل ما يكون، لأن الطرازات نفسها أغلى بوضوح في أوروبا. أما المبلغ الدقيق للسيارة المختارة فتظهره الحاسبة.

أي السيارات الأمريكية في بياويستوك تعطي أفضل نتيجة

أفضل النتائج تعطيها السيارات الأمريكية التي كانت نادرة أو باهظة في أوروبا: سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، والبيك أب، والسيدان بمحركات بنزين قوية، والطرازات اليابانية الشائعة بنسخ السوق الأمريكي — بتجهيزات أغنى وعدد كيلومترات أقل من نظيراتها الأوروبية. أما ما لا يستحق الجلب فهو السيارات الصغيرة والمدمجة، لأن فارق السعر لا يغطي تكلفة الطريق ومدة الانتظار هي نفسها. والحذر مطلوب أيضًا مع سيارات الديزل: فهي قليلة وغالية في السوق الأمريكي. وفي شرق بولندا تهم الصيانة كذلك — فقطع الغيار تُطلب اليوم كما تُطلب للسيارات الأوروبية، لكن يجدر قبل الشراء التأكد من وجود من يخدم هذه الماركة في المنطقة.

كيف تجري المزادات في Copart وIAAI

‏Copart وIAAI داران أمريكيتان للمزادات يمر عبرهما الجزء الأكبر من سيارات الحوادث والتأجير التمويلي والبنوك في الولايات المتحدة. وتصل إليهما في الأساس سيارات اشترتها شركات التأمين، ولذلك يحمل كل عرض وصفًا للأضرار حرّره خبير لا بائع. وللمزاد ساعة انتهاء محددة، ولا مساومة مع أحد: تذكر مبلغك الأقصى، فيرفع النظام نيابة عنك حتى هذا الحد ثم يتوقف. والوصول إلى المزايدة نفسها مقصور على الشركات الحاصلة على ترخيص أمريكي — وهو شرط قانوني في الولايات — لذلك تزايد عبر وسيط، لكنك تحدّد السقف بنفسك وترى النتيجة.