سيارة أمريكية من الولايات المتحدة مع التوصيل إلى فرنسا

استيراد سيارة من الولايات المتحدة: ما ينبغي معرفته قبل أول مزايدة

استيراد سيارة من أمريكا يعني أولاً الاختيار لا من بين بضعة إعلانات بل من بين آلاف السيارات، واتخاذ القرار بالمستندات: تقرير الأضرار من شركة التأمين، والصور قبل الإصلاح، وفك رموز VIN، وسجل الطرح السابق. وفي استيراد السيارات من الولايات المتحدة تُحسب كل البنود قبل المزايدة، لذلك يكون المبلغ النهائي معروفاً لحظة الاختيار. وفيما يلي بالترتيب: ما الذي يغيّره المزاد مقارنة بالسوق الفرنسية، وكيف يسير الطريق، وكم تكلّف الجمارك وضريبة القيمة المضافة والمالوس، وأي الطرازات لها معنى، وما الذي يدخل في الميزانية.

بيع السيارات الأمريكية: المزاد في الولايات المتحدة أم الشراء في فرنسا

في السوق الفرنسية تُعدّ السيارة الأمريكية المعروضة للبيع بعشرات الإعلانات، وفي كل إعلان نسخة واحدة بعينها مع وصف البائع. أما في المزاد فتُعرض آلاف السيارات في الوقت نفسه، ولكل لوت تقرير أضرار من شركة التأمين وصور قبل الإصلاح ونوع سند الملكية. ويختلف كذلك تركيب السعر: في الإعلان مبلغ واحد، وفي المزاد يتكوّن من سعر اللوت والرسوم والنقل والضرائب، وكلها معروفة قبل المزايدة. وفي الوقت نفسه ينبغي أخذ أمرين بالحسبان: السيارة لا تُعاين شخصياً قبل الشراء، وبين المزاد والتسليم تمضي عدة أسابيع. فإن كانت السيارة مطلوبة خلال الأيام القريبة، يبقى الشراء في فرنسا هو الجواب الأفضل.

استيراد سيارة من الولايات المتحدة: الطريق من المزاد إلى عنوانكم

يتألف الطريق من عدة مراحل: المزايدة والفوز، ثم الدفع، ثم النقل الداخلي في الولايات المتحدة، ثم الشحن البحري، ثم التخليص الجمركي والتوصيل إلى العنوان المحدد. ولكي تستوردوا سيارة من الولايات المتحدة لا تحتاجون إلى رخصة مزادات خاصة بكم ولا إلى شركة هناك: المزايدة تمرّ عبرنا، والسقف تحددونه أنتم. وينتهي استيراد السيارات من أمريكا بتسليم المستندات اللازمة للتخليص الجمركي والتسجيل. وهذا أيضاً ما يميّز usa car import المُعدّ سلفاً عن الشراء المرتجل: لكل مرحلة موعد وتكلفة معروفان مسبقاً. وهكذا يُخطَّط استيراد سيارة من الولايات المتحدة إلى فرنسا كجدول زمني، لا كمراهنة.

ضريبة الاستيراد من الولايات المتحدة: الجمارك وضريبة القيمة المضافة والمالوس البيئي

يشمل المبلغ النهائي سعر اللوت ورسوم المزاد والنقل والشحن والرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة عند الاستيراد والتخليص الجمركي والتوصيل. أي أن ضريبة الاستيراد من الولايات المتحدة إلى فرنسا ليست بنداً واحداً بل مجموعة بنود، وكلها معروفة قبل المزايدة. ويُضاف إليها المالوس البيئي، ويُحسب على حدة انطلاقاً من بيانات الاعتماد: انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والكتلة والقدرة الضريبية. وهو البند الذي يفاجئ أكثر من غيره عند شراء سيارة أمريكية مستعملة، لأن المحركات الأمريكية تقع في الشريحة العليا من الجداول الثلاثة. ويجري حساب الرسوم الجمركية عند الاستيراد من الولايات المتحدة وتقدير المالوس لسيارة بعينها: هذه هي الطريقة الوحيدة للحصول على رقم يصمد حتى الفاتورة.

أي السيارات الأمريكية لها معنى: دفع رباعي وبيك أب ورياضية

الطرازات النادرة أو الباهظة في أوروبا هي الأفضل نتيجةً. سيارة الدفع الرباعي الأمريكية أو البيك أب الأمريكي تقدّم محركاً ومستوى تجهيز لا مقابل مباشر لهما في السوق الفرنسية، والسيارة الرياضية الأمريكية توجد في المزاد بتجهيزات لم تُبَع هنا قط. أما الماركات الأمريكية فمعظم الصانعين ممثّلون في كتالوغات Copart وIAAI، من البيك أب إلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. وفي المقابل لا تبرَّر سيارات المدينة والفئات المدمجة: فارق السعر لا يغطي الطريق، والمالوس يُضاف إلى الفاتورة.

سيارة أمريكية مستعملة رخيصة: ما الذي يدخل في الميزانية

يتكرر السؤال غالباً على شكل رقم مستدير: سيارة أمريكية بأقل من 10 000 يورو — هل هذا واقعي؟ يتوقف الجواب على ما ينبغي أن تغطيه الميزانية. فإن كان الأمر يتعلق بسعر اللوت وحده فالاختيار واسع. وإن كان يتعلق بالمبلغ النهائي — اللوت والرسوم والنقل والجمارك وضريبة القيمة المضافة والمالوس — فينبغي استهداف سيارة أكثر تواضعاً أو محرك أقل ضريبة. استيراد سيارة رخيصة من الولايات المتحدة ممكن، لكنه يُخطَّط بالمقلوب: يُبدأ من المبلغ الإجمالي المقبول ويُصعد منه إلى اللوت، لا العكس أبداً.