Stat.VIN Delivery — شريككم في شحن السيارات من مزادات الولايات المتحدة للتجار

تكلفة التسليم من Copart ليست رقماً واحداً، ومن يذكر رقماً دون معرفة قطعتكم فهو يخمّن. تعتمد على أربعة عوامل: من أي ميناء أمريكي تغادر السيارة، وإلى أي ميناء تصل، وحجم المركبة ونوعها، وأي إضافات مثل التأمين أو مناولة السيارات الكهربائية.

ما نثبّته هو الهيكل. كل وجهة تخضع لقائمة أسعار مثبّتة في العقد، لذا فسعر سيارة سيدان إلى جبل علي أو سيارة دفع رباعي إلى أم قصر معروف قبل المزايدة، لا يُكتشف على الفاتورة. وإذا كنتم تحسبون كم تكلفة استيراد سيارة من أمريكا بالكامل، تذكّروا أن الشحن بند من ثلاثة: خصّصوا ميزانية منفصلة لجانب المزاد (سعر المطرقة ورسوم المزاد وعمولة المشتري) وللجمارك والتسجيل عند الوصول، وهي تختلف من بلد إلى آخر.

الشحن الدولي للسيارات من الولايات المتحدة إلى المنطقة يستغرق عادةً من 45 إلى 70 يوماً، من الاستلام في ساحة المزاد حتى ميناء جبل علي أو أم قصر.

عاملان يحرّكان المدة: سرعة امتلاء الحاوية، وجدول الإبحار من ميناء المغادرة. لوحة التحكم تعرض المرحلة الحالية لكل سيارة في الطريق، فتعرفون دائماً أيّهما تنتظرون.

تُحمَّل السيارات داخل حاوية مختومة بدلاً من قيادتها إلى سطح السفينة المكشوف. الحاوية بطول 40 قدماً تتّسع لثلاث أو أربع مركبات، وهي تتقاسم التكلفة فيما بينها — وهذا بالضبط سبب تفوّق سعر الجملة على سعر التجزئة. سيارة واحدة تتحمّل الحاوية كاملة؛ وأربع سيارات تقسّمها على أربعة.

وللحاوية ميزتان أخريان لسيارات المزادات. المركبة لا تحتاج أن تكون عاملة، لأنها تدخل بالونش. والحاوية مختومة، فلا يختفي شيء من الداخل ولا يبقى شيء معرّضاً للطقس على السطح لمدة شهرين.

نعم، في موضعين. على هذا الموقع، حيث تعتمد قائمة أسعاركم التعاقدية بدلاً من تعرفة عامة — فالرقم الذي ترونه هو الرقم الذي تُفوترون به. وداخل إضافة Chrome الخاصة بنا، التي تضع حاسبة شحن Copart مباشرة على صفحات القطع في Copart و IAAI.

الثانية أهم عملياً. أن تحسبوا التكلفة النهائية وأنتم تنظرون إلى القطعة شيء مختلف عن أن تحسبوها بعد الفوز بها.

سجّلوا في Stat.VIN ونفتح لكم الوصول على المنصّتين بعمولة مزاد الحد الأدنى، فتزايدون على الكتالوج الكامل لا على الجزء المتاح للعموم. زر الشراء الفوري يكلّف 100 دولار. لا حاجة لتقديم طلب منفصل إلى Copart أو IAAI، ولا يُشترط وجود كيان قانوني في الولايات المتحدة.

الدفع يمرّ عبرنا، بما في ذلك بالعملة المحلية حين يناسب ذلك محاسبتكم — وللشركات المسجّلة قد يعني ذلك أيضاً رصيداً ضريبياً واسترداداً لضريبة القيمة المضافة.

نعم — شحن السيارات المتضررة هو الجزء الأكبر مما ننقله. ما معنى الـ salvage title؟ يعني أن شركة التأمين شطبت السيارة لأن تقدير الإصلاح تجاوز نسبة محدّدة من قيمتها قبل الحادث، وهذه النسبة تختلف من ولاية إلى أخرى. ولا يعني ذلك أن السيارة غير صالحة: البَرَد، والاسترداد بعد السرقة، والتعرّض للفيضان، والأعمال الهيكلية البسيطة كلها تنتج الوضع نفسه.

المتضررة وغير العاملة وبلا مفاتيح وبلا عجلات — كلها تدخل الحاوية بالونش، والونش داخل السعر لا يُفوتر كرسم إضافي. السيارات ذات الزجاج المكسور أو الهيكل المفتوح تحصل على تغليف وممتصات رطوبة، حتى لا تزيد رحلة من 35 إلى 70 يوماً الضرر سوءاً.

كل ما بين ساحة المزاد وميناء الوصول، على فاتورة واحدة: الاستلام خلال ثلاثة أيام عمل من الدفع، والتوثيق بالصور والفيديو عند الاستلام ومرة أخرى في المستودع، والتجهيز للتحميل، والتجميع، والشحن البحري، والتخليص في الميناءين، ودعم الوساطة الجمركية، ومستندات التصدير. التأمين ضد الأضرار متاح على كل شحنة؛ والسيارات الكهربائية والهجينة عليها 100 دولار للسيارة مقابل مناولة البطارية.

إذا كنتم تجمّعون شحناتكم بأنفسكم، يمكنكم الاستعانة بوكيل الشحن الخاص بكم — شريطة شحن حاويات كاملة. الشحنات الجزئية تمرّ عبر تجميعنا، لأن اقتصاديات الحاوية لا تستقيم إلا حين نتحكّم بما يملأ المساحات المتبقية.

لا يوجد حد أدنى. نعمل مع تجار ينقلون بضع سيارات شهرياً ومع مشترين يملأون عدة حاويات، وقائمة الأسعار هي المستند نفسه في الحالتين — السعر يعتمد على الوجهة والمركبة، لا على الحجم الذي تعدون به مسبقاً.

الشركاء الجدد يحصلون على 500 دولار في رصيدهم عند البدء، وأول خمس سيارات تُشحن مجاناً. هذا مُصمَّم عمداً لتتمكّنوا من اختبار العملية على قطع حقيقية قبل الالتزام بحجم.

تشحنون رصيداً، وتُفوتَر كل سيارة عليه أثناء تحرّكها — فلا مطاردة للمدفوعات في منتصف الشحنة، ولا سيارة واقفة في الساحة بسبب حوالة معلّقة. سجل الرصيد والفواتير وحالة المدفوعات كلها موجودة في لوحة تحكم التاجر.

تتوفّر خيارات الدفع بالعملة المحلية في بعض الأسواق. وللشركات المسجّلة قد يفتح ذلك رصيداً ضريبياً واسترداداً لضريبة القيمة المضافة، وهو ما يساوي عادةً لتاجر بحجم منتظم أكثر من أي خصم على السيارة.