السيارات من أمريكا في بوزنان — ما يجدر معرفته
بوزنان، سيارات من أمريكا والسؤال الذي يأتي أولاً دائمًا: كم ستكلّف فعلاً. في مدينة تعبر الحدود لشراء سياراتها منذ ثلاثين عامًا، تُقارَن الإجابة بألمانيا لا بالفراغ. والحساب يميل لصالح الولايات المتحدة حيث يكون العرض الألماني غاليًا أو غير موجود أصلاً: سيارات الدفع الرباعي الكبيرة بمحركات البنزين، والبيك أب، والنسخ الغنية بالتجهيزات من الطرازات اليابانية. والسيارات الأمريكية في بوزنان تُختار كذلك على نحو مختلف عن الألمانية: لا عبر إعلان، بل عبر تقرير شركة التأمين وصور التُقطت قبل الإصلاح. وفي ما يلي: طريق السيارة من الولايات المتحدة إلى بوزنان، وكيف تعمل المزادات، وما الذي يتّسع له مستوى الميزانية فعلاً.
كيف يجري استيراد السيارات من أمريكا إلى بوزنان
جلب سيارة من أمريكا إلى بوزنان خمس مراحل، المحلية منها هي الأخيرة فقط. تنتقل السيارة الرابحة أولاً بالشاحنة من ساحة المزاد إلى أحد الموانئ الأربعة التي تنطلق منها شحناتنا: نيوارك في نيوجيرسي، وسافانا في جورجيا، وهيوستن في تكساس، ولوس أنجلوس في كاليفورنيا. ويتوقف الاختيار على الولاية التي كانت السيارة فيها: كلما قرب الميناء قصرت هذه المرحلة ورخصت. ثم الحاوية أو سفينة الدحرجة: تستغرق رحلة عبور الأطلسي من أربعة إلى ستة أسابيع. وتدخل جميع شحناتنا إلى الاتحاد الأوروبي عبر كلايبيدا في ليتوانيا — هناك تنزل السيارة من السفينة وهناك يبدأ التخليص الجمركي باحتساب الجمارك والضريبة وضريبة القيمة المضافة. وتبقى في النهاية المرحلة التي تهمّك أكثر: من كلايبيدا إلى بوزنان بالشاحنة. نحو سبعمئة كيلومتر، وهي أقصر مسافة بين كل المدن التي نوصل إليها.
ويستغرق استيراد السيارة من أمريكا إلى بوزنان كاملاً من ستة إلى عشرة أسابيع من لحظة الفوز بالمزاد. غير أن جلب السيارات من أمريكا لا يتوزّع بالتساوي: أطول المراحل وأقلّها قابلية للتنبؤ هي الرحلة البحرية، لأن مواعيد الإبحار تتغيّر، بينما يلتزم النقل داخل الولايات المتحدة والتخليص والطريق البري بالجدول. ومن الأفضل معرفة ذلك مسبقًا: استيراد سيارة من أمريكا يُخطَّط بالأشهر لا بالأسابيع، وإن كانت السيارة مطلوبة في تاريخ محدّد فالأجدى أن تبدأ مبكرًا بدل الاعتماد على الحدّ الأدنى للمدة.
Copart — سيارات من أمريكا وكيف تعمل المزايدة
Copart وIAAI داران أمريكيتان للمزادات تمرّ عبرهما غالبية سيارات الحوادث والتأجير التمويلي والحجز في الولايات المتحدة. وتصل إليهما أساسًا سيارات اشترتها شركات التأمين، ولهذا يرافق كل سيارة وصفٌ للأضرار حرّره خبير معاينة لا بائع. وهذا الفارق يتّضح أكثر بعد سنوات من الشراء في ألمانيا: هناك تعيد تركيب تاريخ السيارة من دفتر الصيانة وكلام المالك، وهنا لديك تقرير خسارة بصور التُقطت قبل الإصلاح. وللمزاد نفسه ساعة إغلاق محدّدة ولا أحد تساومه: تحدّد مبلغك الأقصى، فيزايد النظام نيابةً عنك حتى ذلك السقف ثم يتوقف. ولا يزايد إلا الشركات الحائزة رخصة أمريكية — وهذا شرط في قوانين الولايات لا قاعدة من عندنا — فتزايد عبر وسيط، لكن الحدّ تضعه أنت وترى بكم رست السيارة فعلاً.
أي السيارات المستوردة من أمريكا لها معنى في بوزنان
أفضلها ما لا تملكه السوق الألمانية أو تسعّره غاليًا: سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، والبيك أب، والسيدان بمحركات بنزين قوية، والطرازات اليابانية في نسخ السوق الأمريكية — بتجهيزات أغنى ومسافات أقل من نظيراتها الأوروبية. والسيارات الأمريكية في بوزنان لها ميزة عملية يجدر معرفتها: في المدينة نفسها تعمل عدة ورش متخصّصة بهذه السيارات، فلن تضطر إلى قطع البلاد بحثًا عن قطعة غيار أو فحص فني. أما ما لا يستحق الاستيراد فهو السيارات الصغيرة والمدمجة: العرض الألماني هناك أرخص وأسرع، وفرق السعر لن يغطي الشحن — السيارة القادمة من أمريكا إلى بوزنان لها معنى حين تكون نادرة في أوروبا، لا حين تملأ المعارض.