شيدلتسه، سيارات من أمريكا — ما يجدر معرفته قبل الشراء
 

غجينزوف، سيارات من أمريكا — يبحث سائقو مازوفيا هنا عادةً عن طرازات بعينها: سيارات دفع رباعي كبيرة، وبيك أب، وسيارات سيدان بمحركات بنزين قوية، وسيارات يابانية بنسخ السوق الأمريكي. وهي سيارات إما لا وجود لها في العرض الأوروبي أو يقدّرها بسعر مرتفع، ولهذا يكون جلبها منطقيًا. غجينزوف، سيارات أمريكية: غير أن الاختيار لا يبدأ من المكان بل من ثلاثة أسئلة — أي طراز يناسب ميزانيتك، وكم سيبلغ السعر النهائي مع الرسوم الجمركية والضريبة، وكيف تتحقق من حالة نسخة بعينها قبل أن يرفع أحد السعر. وفي ما يلي نجيب عنها بالترتيب.

سيارات من أمريكا في غجينزوف — مِمَّ يتكوّن السعر وما المعروف عن السيارة

يتكوّن سعر السيارة من المزاد الأمريكي من عدة بنود، وكلها معروفة قبل المزايدة: مبلغ السيارة، ورسوم المزاد، والنقل داخل الولايات المتحدة، والشحن البحري، ورسوم جمركية بنسبة 10 في المئة، وضريبة تتوقف على سعة المحرك، وضريبة القيمة المضافة، والتوصيل إلى المكان. السيارة المشتراة مباشرة تقطع هذا الطريق مرة واحدة، من ساحة المزاد إلى العنوان المحدد. أما السيارة الواقفة بالفعل في معرض داخل بولندا فقد قطعته قبل ذلك: ويدخل في سعرها، إلى جانب التكاليف نفسها، عملُ البائع وهامشه. وهذا هو البند الوحيد الذي لا ينشأ عند الشراء من المزاد.

أما عن حالة السيارة فتتحدث المستندات المرافقة لها: محضر الأضرار الذي يحرّره خبير شركة التأمين، ومجموعة الصور قبل الإصلاح، ومفكّك رقم الهيكل بتجهيزات المصنع، وسجل العروض السابقة للسيارة نفسها. على هذا الأساس تُقيَّم السيارة قبل أول مزايدة، وعلى الأساس نفسه تُقيَّم بعد ذلك في بولندا. وتستغرق عملية الشراء كاملة من ستة إلى عشرة أسابيع: أيام قليلة من المزاد، ونقل داخل الولايات المتحدة، وأربعة إلى ستة أسابيع من الرحلة البحرية، وتخليص جمركي، وتوصيل إلى شيدلتسه. والسيارة الواقفة في معرض ستكون حلًّا أسرع — وهذا فرق طبيعي بين الشراء من المصدر والشراء في المكان.

كيف تجري المزادات في Copart وIAAI

‏Copart وIAAI داران أمريكيتان للمزادات يمر عبرهما الجزء الأكبر من سيارات الحوادث والتأجير التمويلي والبنوك في الولايات المتحدة. وتصل إليهما في الأساس سيارات اشترتها شركات التأمين، ولذلك يحمل كل عرض وصفًا للأضرار حرّره خبير لا بائع. وللمزاد ساعة انتهاء محددة، ولا مساومة مع أحد: تذكر مبلغك الأقصى، فيرفع النظام نيابة عنك حتى هذا الحد ثم يتوقف. والوصول إلى المزايدة نفسها مقصور على الشركات الحاصلة على ترخيص أمريكي — وهو شرط قانوني في الولايات — لذلك تزايد عبر وسيط، لكنك تحدّد السقف بنفسك وترى النتيجة. وقبل الضغط على «زايد» انظر إلى ثلاثة أمور: نوع سند الملكية (clean أو salvage أو rebuilt)، والولاية التي توجد فيها السيارة، والإشارة إلى ما إذا كان المحرك يعمل.

أي سيارات أمريكية في غجينزوف والمنطقة المحيطة تعطي أفضل نتيجة

أفضل النتائج تعطيها السيارات التي كانت نادرة أو باهظة في أوروبا: سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، والبيك أب، والسيدان الأمريكية بمحركات بنزين قوية، والطرازات اليابانية الشائعة بنسخ السوق الأمريكي — بتجهيزات أغنى وعدد كيلومترات أقل من نظيراتها الأوروبية. وهذه السيارات نفسها هي ما ستراه في المعارض على الطريق السريع، وذلك في حد ذاته دليل جيد: السوق تحقق فعلًا مما يُباع هنا. أما ما لا يستحق الجلب فهو السيارات الصغيرة والمدمجة: فارق السعر لا يغطي الشحن، ومدة الانتظار هي نفسها. والحذر مطلوب أيضًا مع سيارات الديزل: فهي قليلة وغالية في السوق الأمريكي.