مزادات السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية —

شراء السيارات من مزادات أمريكا وشحنها إلى بلدك

يتحرك عبر كوبارت و IAAI معًا أكثر من ثلاثة ملايين سيارة سنويًا، ومعظم هذا المخزون لا يصل أبدًا إلى معرض وكيل. الخسائر الكلية لدى التأمين، وشطب الأساطيل، والعائد من التأجير، والمسحوبة لعدم السداد تذهب مباشرة إلى المزاد — ولهذا تُباع السيارة نفسها هناك بأقل من سعر التجزئة بنسبة 30 إلى 50%. المشكلة في الوصول: الكتالوج مفتوح للجميع، لكن مخزون salvage في معظم الولايات مقصور على التجار المرخَّصين، فالمشتري العادي إما يستخرج رخصة أو يزايد عبر من يملكها. حساب الوسيط هو الطريق الثاني — أنت تختار السيارة وأقصى مزايدة، ونحن نضعها برخصتنا، والملكية تُصدر باسمك. وفيما يلي بالترتيب: كم تكلِّف فعليًا، وكيف يعمل شحن سيارات من امريكا، وما الذي تتحقق منه قبل المزايدة.

ما الذي يتكوَّن منه المبلغ النهائي

المزايدة الفائزة ليست الرقم النهائي أبدًا. أضف عمولة المشتري التي ترتفع مع السعر، ومزايدة الإنترنت و gate fee، وعمولتنا الثابتة كوسيط، والشحن من الساحة إلى عنوانك، وأوراق الملكية. على سيارة بـ 9,800 دولار يصبح المجموع نحو 11,400 دولار — وهو ما يبقى أقل بكثير من 16,900 دولار التي تُباع بها السيارة نفسها بالتجزئة. وكوبارت و IAAI يفرضان على المشتري العادي شريحة رسوم أعلى من التاجر المرخَّص، وهذا أحد الأسباب الأقل ذكرًا التي تجعل حساب الوسيط أرخص مما يبدو على الورق. كل بند يُؤكَّد كتابيًا قبل البيع.

شحن سيارات من امريكا إلى الخمسين ولاية وما بعدها

شحن سيارات من امريكا هو النصف الثاني من الشراء، وهو على الفاتورة نفسها مع المزايدة. يُجدول سحب السيارة من الساحة خلال ثلاثة أيام عمل من الدفع وقبل انتهاء فترة التخزين المجانية، فلا يظهر التخزين في فاتورتك. الأسعار داخل أمريكا من 1.10 دولار للميل على المسارات القصيرة إلى 0.52 دولار للميل عبر البلاد، وبحد أدنى 395 دولارًا. ثم المستودع والحاوية والشحن البحري إلى ميناء الوصول.

الشحن من المزاد ليس كنقل سيارة تعمل بين عنوانين، ولهذا يحسبه الناقلون العاديون كاستثناء. لكل ساحة ساعات بوابة خاصة، وقواعد تسليم، وعدّاد تخزين، وجزء كبير من السيارات لا يصعد على الناقلة بقوته الذاتية. السيارات غير العاملة والمتضررة بشدة تُحمَّل بالرافعة بدون أي رسوم إضافية، والحمولة مؤمَّنة بكامل قيمة الشراء على طول الطريق، والتحميل في الساحة داخل السعر أصلًا.

ينتهي معظم المشترين إلى التعامل مع شركتين: وسيط يفوز بالسيارة، وناقل ينقلها بعد ذلك. أما نحن فنملك صلاحية الوساطة وصلاحية النقل معًا، فيتولى شحن سيارات من امريكا وأوراق البوابة والتخليص التصديري شركة واحدة. فاتورة واحدة، ونقطة تواصل واحدة، وتتبع مباشر من ساحة المزاد إلى مدينتك.

يمكنك تتبع السيارة في كل مرحلة: رقم الحاوية، وتاريخ الخروج من الميناء، والوصول، والتخليص الجمركي. أدخل رقم السيارة أو الشاصي في الحاسبة أعلاه وسيعود التسعير لهذه السيارة تحديدًا، شاملًا التحميل والتأمين والتوصيل. وإذا كنت في العراق أو الإمارات أو السعودية، نوضح لك ما تطلبه جمارك بلدك في التسعير نفسه.

ما تتحقق منه قبل المزايدة

تحتوي كل صفحة سيارة في Stat.VIN على مجموعة صور المزاد الكاملة، ورموز الضرر الأساسي والثانوي، وحالة run-and-drive، والعداد، ونوع الملكية، إضافة إلى الظهور السابق في المزادات مع أسعاره النهائية. معرفة ضرر السيارة من رقم الشاصي هي ما يفصل سيارة قابلة للإصلاح عن أخرى أُعيد بيعها بعد تجميل، أو عن غرق لم يُعلن عنه. وهذا ما لا يمنحه أي إعلان محلي: فحين تصل السيارة إلى معرض تاجر، تكون صور ما قبل الإصلاح قد اختفت. تحقق من الشاصي قبل أن تسقط المطرقة، لا بعدها.