حملات الاستدعاء: ما ينبغي أن تعرفه

حملات الاستدعاء: ما ينبغي أن تعرفه

إنتاج السيارة عملية طويلة ومعقّدة. فحتى يكتمل الطراز ويُختبر بدقة من حيث السلامة ويصبح جاهزاً للإنتاج تمضي سنوات. ولسوء الحظ تقع الأخطاء رغم ذلك: وسائد هوائية معيبة، أو مشكلات في الأسلاك، أو مكابح لا تعمل كما ينبغي. وحين يكتشف الصانع عيباً قد يشكّل خطراً على السلامة، يعلن حملة استدعاء على مستوى البلاد. فما حملة الاستدعاء إذاً؟

سنوضّح لك ما حملة الاستدعاء وما الخطوات التي عليك اتخاذها إذا شملت سيارتك. وسنبيّن كذلك كيف تعرف ما إذا كان طرازك مشمولاً، ولماذا من الضروري ألا تؤجل. كل التفاصيل في ما يلي!

حملات الاستدعاء المفتوحة مصدر معلومات مهم أيضاً لمن يشتري سيارة مستعملة. فالسيارة التي لم تُنفَّذ عليها الحملة ليست مسألة أوراق: العيب لا يزال موجوداً، والإصلاح مجاني، ومعرفة ذلك قبل الشراء أفضل بكثير من اكتشافه بعده.

ما حملة الاستدعاء

كيف تعمل حملات الاستدعاء؟ تُعلن الحملة حين لا تستوفي المركبة أو أحد أجزائها معايير السلامة، أو حين تحمل عيباً يخلق خطراً. وكل الصانعين ينفّذون حملات استدعاء من حين إلى آخر، وكثرتها بحد ذاتها لا تعني أن السيارات سيئة الصنع؛ بل تعني غالباً أن الصانع يبحث بنشاط عن المشكلات ويبلّغ عنها. فتويوتا، إحدى الرائدات في الاعتمادية وجودة التجميع، تتصدر بانتظام قوائم عدد حملات الاستدعاء كذلك. وفي الولايات المتحدة يقوم هذا النظام كله على القانون الوطني لسلامة المرور والمركبات لعام 1966، وهو الذي منح إدارة NHTSA صلاحية فرض الاستدعاء.

لماذا تُعلن حملات الاستدعاء؟

تُعلن حملة الاستدعاء حين تكون هناك مشكلة سلامة محتملة في مكوّن بعينه من المركبة. وقد تتنوّع الأسباب، ومنها:

عيوب التصنيع

مواد أو صناعة رديئة تؤدي إلى مشكلات تظهر بعد الشراء: دفعة لحامات معيبة، أو قطعة من مورّد خارج حدود التفاوت المسموح، أو ضفيرة أسلاك تتآكل حتى تتعرّى.

مشكلات السلامة

أنظمة السلامة كالوسائد الهوائية أو المكابح لا تعمل كما ينبغي فتعرّض السائق والركاب للخطر. واستدعاء منفّخات وسائد Takata، وهو الأكبر في تاريخ صناعة السيارات، مثال نموذجي.

أخطاء التصميم

مشكلات كامنة في تصميم المركبة نفسه لا في قطعة بعينها، وقد تسبّب إزعاجاً أو خطراً للسائق والركاب، وتطال عادةً كل سيارات ذلك الطراز السنوي.

مخالفة الأنظمة

المركبة أو المكوّن الذي لا يستوفي معياراً إلزامياً للسلامة — في الإضاءة أو الأحزمة أو وسم الإطارات أو معدات الانبعاثات — يجب استدعاؤه حتى لو لم يتعطل شيء على الطريق بعد.

شكاوى الملاك وبيانات الميدان

تتابع الجهات التنظيمية شكاوى الملاك ومطالبات الضمان وبيانات الحوادث. وعدد كافٍ من البلاغات عن العطل نفسه يفتح تحقيقاً، والتحقيق هو ما يتحوّل غالباً إلى حملة استدعاء.

قد تقود هذه الأسباب الصانع إلى استدعاء المركبة، وقد تترتب عليها عواقب خطيرة على سلامة السائق وسائر مستخدمي الطريق.

كيف تجري حملة الاستدعاء

تُنفَّذ حملات الاستدعاء بالترتيب التالي:

الاكتشاف

الصانع الذي تلقّى معلومات عن عطل محتمل يعلن الاستدعاء. وفي الوقت نفسه يعدّ قائمة بأرقام VIN للسيارات التي يلزم استبدال عنصر أو أكثر فيها.

النشر

ينشر الصانع بيانات حملة الاستدعاء، ويضع المعلومات على موقعه، وتُضاف كل أرقام VIN المشمولة إلى قواعد البيانات في البلدان المعنية. والمشكلة أن وسائل الإعلام لا تعيد نشر سوى بعض هذه الإعلانات، فمتابعة الأخبار ليست وسيلة موثوقة للاطلاع.

الإخطار

يجب أن تصل المعلومات عن حملة الاستدعاء إلى المالك الحالي للمركبة. وعادةً يكتب ممثل الصانع (الوكيل) إلى المالك أو يتصل به لدعوته إلى إصلاح غير مجدول. والمشكلة أن الصانع لا يعرف سوى عنوان المالك المسجّل: فإذا بيعت السيارة أو صُدّرت أو أُعيد تسجيلها، فالرسالة لا تصل في الغالب.

ولهذا يجدر بكل مالك أن يفحص سيارته بنفسه من حين إلى آخر بحثاً عن حملات مفتوحة. ولا يستغرق الفحص سوى دقيقة ولا يحتاج إلا إلى رقم VIN.

الإصلاح أو الاستبدال أو ردّ المال

إذا كانت السيارة مشمولة بحملة استدعاء، فعلى المالك التوجه إلى أقرب وكيل. وهناك تُفحَص السيارة ويُصلَح العطل إن وُجد. والإجراء كله — قطعاً وأجرة عمل — مجاني، سواء كنت المالك الأول أم لا، وسواء أكانت الكفالة سارية أم لا.

ما الذي ينبغي أن يفعله المالك

لا تحميك حملة الاستدعاء إلا إذا استفدت منها. وإذا علمت أن سيارتك مشمولة بحملة مفتوحة:

• افحص برقم VIN لا بالماركة والطراز. فالحملة لا تشمل طرازاً كاملاً إلا نادراً؛ إنها تشمل نطاقاً من أرقام VIN أُنتجت في فترة محددة، ووحده VIN يبيّن ما إذا كانت سيارتك ضمنه.
• احجز موعد الإصلاح حتى لو كانت السيارة تسير بشكل طبيعي. فمعظم عيوب الاستدعاء لا تنذر بنفسها مسبقاً؛ ولهذا بالذات تصبح موضوع استدعاء.
• احتفظ بالأوراق. فحملة نُفِّذت ووُثِّقت تساوي مالاً حقيقياً عند البيع، وحملة مفتوحة ورقة مساومة واضحة في يد المشتري.
• افحص أي سيارة مستعملة قبل شرائها. ففي الولايات المتحدة لا يجوز للوكيل تسليم مركبة جديدة عليها استدعاء سلامة مفتوح، أما المستعملة فيمكن بيعها وعليها حملة لم تُنفَّذ.

وإذا انتقلت إلى عنوان جديد أو اشتريت السيارة من مالك سابق، فيجدر تحديث بياناتك لدى الصانع كي يصلك الإخطار التالي فعلاً.

الخلاصة

كلمة «استدعاء» تثير القلق، لكنها النظام يعمل كما أُريد له: فالعيب اكتُشف، والحل معروف، والإصلاح لا يكلّفك شيئاً. السيارة التي تستدعي القلق ليست تلك المشمولة بحملة استدعاء، بل تلك التي لم ينفّذ أحد حملتها.