У середньому 6–10 тижнів від виграшу лота до доставки машини в Лодзь: два тижні на перевезення по Штатах і завантаження, чотири-шість на рейс, решта на оформлення й дорогу з порту. Лодзь лежить у центрі країни, тож останній відрізок коротший, ніж на півдні. Термін вказуємо біля кожного лота ще до того, як ви вирішите торгуватися.

До ціни лота з аукціону додаються збори платформи, перевезення по США і через Атлантику, мито, акциз із ПДВ та доставка до Лодзі. На практиці машина, куплена за 10 000 USD, стає у місті приблизно за 55–75 тис. злотих — розкид іде здебільшого від об'єму двигуна, бо від нього залежить акциз. Для конкретного лота порахуєте це в калькуляторі на цій сторінці: вводите VIN або номер лота і отримуєте одну суму.

Усе є в картці лота на Stat.vin. Опис пошкоджень надходить від американської страхової, а не від продавця — це документ, а не оголошення. Поруч кілька десятків фотографій у високій роздільності, VIN-звіт з історією власників, аварій і показів одометра, декодер із заводською комплектацією та двигуном і архів попередніх продажів цього ж екземпляра із сумами. Видно тип титулу, обсяг пошкоджень і чи заводиться машина. Дані йдуть просто із систем Copart та IAAI — дорогою їх ніхто не виправляє. Чого зробити не можна: подивитися авто наживо, бо воно стоїть на майданчику у Штатах.

Великі позашляховики, пікапи, потужні атмосферні мотори й комплектації, яких дилери в Польщі ніколи не продавали. На популярному компакті різниця після мита, акцизу й доставки буває надто мала, щоб чекати два місяці, — кажемо це прямо. Варто також перевірити доступність запчастин: у Лодзі є кілька майстерень, що спеціалізуються на американських авто, але на рідкісні версії запчастини все одно доводиться везти.

Ні — доставка стоїть у розрахунку від самого початку, разом із ціною лота, зборами аукціону, митом і акцизом. Лодзь лежить близько до маршруту з порту вглиб країни, тож останній відрізок тут дешевший, ніж при доставці на південь або схід. Сума, яку ви бачите до торгів, — та сама, яку заплатите.

На майданчику ви платите ціну, у якій сидить націнка імпортера — зазвичай кілька тисяч злотих, — і не бачите, скільки машина коштувала на аукціоні. Купуючи безпосередньо, ви самі встановлюєте верхню суму торгів і бачите кожну позицію витрат. Мінус один, і ми говоримо про нього прямо: з майданчика машину забираєте одразу, у нас чекаєте 6–10 тижнів.

Ви. Задаєте верхню суму, вище якої йти не хочете, і вона ж межа — ніхто її за вас не піднімає. Можна подати попередню ставку заздалегідь і повернутися до справи після торгів або стежити за аукціоном наживо з телефона. Наша роль починається після виграшу: інвойс, перевезення, оформлення і доставка до Лодзі. Якщо лот вам не дістався, депозит повертається і ви шукаєте далі.