საშუალოდ 6–10 კვირა ლოტის მოგებიდან მანქანის ლოძში ჩამოსვლამდე: ორი კვირა შტატებში გადაზიდვასა და დატვირთვაზე, ოთხიდან ექვსამდე რეისზე, დანარჩენი განბაჟებასა და პორტიდან გზაზე. ლოძი ქვეყნის ცენტრშია, ამიტომ ბოლო მონაკვეთი უფრო მოკლეა, ვიდრე სამხრეთში. ვადას თითოეულ ლოტთან ვუთითებთ, სანამ ვაჭრობას გადაწყვეტთ.

ლოტის ფასს ემატება პლატფორმის მოსაკრებლები, გადაზიდვა აშშ-ში და ატლანტიკის გავლით, საბაჟო გადასახადი, აქციზი დღგ-ით და მიწოდება ლოძამდე. პრაქტიკაში 10 000 დოლარად ნაყიდი მანქანა ქალაქში დაახლოებით 55–75 ათას ზლოტად ჯდება — სხვაობა ძირითადად ძრავის მოცულობაზეა დამოკიდებული, რადგან სწორედ მასზეა მიბმული აქციზი. კონკრეტული ლოტისთვის ამას ამ გვერდზე არსებულ კალკულატორში დათვლით: შეიყვანთ VIN-ს ან ლოტის ნომერს და ერთ თანხას იღებთ.

ყველაფერი ლოტის ბარათშია Stat.vin-ზე. დაზიანების აღწერა ამერიკული სადაზღვევოდან მოდის და არა გამყიდველისგან — ეს დოკუმენტია და არა განცხადება. მის გვერდით რამდენიმე ათეული მაღალი გარჩევადობის ფოტოა, VIN-ანგარიში მფლობელების, ავარიებისა და ოდომეტრის ჩვენებებით, დეკოდერი ქარხნული აღჭურვილობითა და ძრავით, და იმავე მანქანის წინა გაყიდვების არქივი თანხებითურთ. ჩანს ტიტულის ტიპი, დაზიანების მოცულობა და ეშვება თუ არა მანქანა. მონაცემები პირდაპირ Copart-ისა და IAAI-ის სისტემებიდან მოდის და მათ ვერავინ ასწორებს. რის გაკეთებაც შეუძლებელია — მისი ცოცხლად ნახვა, რადგან ის შტატებში, მოედანზე დგას.

დიდი ჯიპები, პიკაპები, მძლავრი ატმოსფერული ძრავები და კომპლექტაციები, რომლებსაც პოლონეთში დილერები არასდროს ყიდდნენ. პოპულარულ კომპაქტზე სხვაობა გადასახადის, აქციზისა და ტრანსპორტირების შემდეგ ხშირად ძალიან მცირეა ორთვიანი ლოდინისთვის — ამას პირდაპირ ვამბობთ. ასევე ღირს ნაწილების შემოწმება: ლოძში რამდენიმე ამერიკულ მანქანებზე სპეციალიზებული სერვისია, თუმცა იშვიათი ვერსიების ნაწილები მაინც ჩამოსატანია.

არა — მიწოდება თავიდანვე დგას ანგარიშში, ლოტის ფასთან, აუქციონის მოსაკრებლებთან, საბაჟო გადასახადთან და აქციზთან ერთად. ლოძი ახლოსაა პორტიდან ქვეყნის სიღრმისკენ მიმავალ მარშრუტთან, ამიტომ ბოლო მონაკვეთი აქ უფრო იაფია, ვიდრე სამხრეთში ან აღმოსავლეთში მიწოდებისას. თანხა, რომელსაც ვაჭრობამდე ხედავთ, იგივეა, რომელსაც გადაიხდით.

მოედანზე იხდით ფასს, რომელშიც იმპორტიორის ზედნადებია ჩადებული — ჩვეულებრივ რამდენიმე ათასი ზლოტი — და ვერ ხედავთ, რა ღირდა მანქანა აუქციონზე. პირდაპირ ყიდვისას თავად ადგენთ ვაჭრობის ზედა ზღვარს და ხედავთ ხარჯის ყველა პოზიციას. მინუსი ერთია და პირდაპირ ვამბობთ: მოედნიდან მანქანას მაშინვე მიიღებთ, ჩვენთან 6–10 კვირას ელოდებით.

თქვენ. ადგენთ ზედა თანხას, რომლის ზემოთაც არ გსურთ ასვლა, და სწორედ ესაა ზღვარი — ვერავინ წევს მას თქვენს ნაცვლად. შეგიძლიათ წინასწარი ბიდი დატოვოთ და აუქციონის შემდეგ დაბრუნდეთ, ან ვაჭრობას ტელეფონიდან პირდაპირ ადევნოთ თვალი. ჩვენი როლი მოგების შემდეგ იწყება: ინვოისი, გადაზიდვა, განბაჟება და მიწოდება ლოძაში. თუ ლოტი არ შეგრჩათ, დეპოზიტი ბრუნდება და ძებნას აგრძელებთ.