В среднем 6–10 недель от выигрыша лота до доставки машины в Лодзь: две недели на перевозку по Штатам и погрузку, четыре-шесть на рейс, остальное на оформление и дорогу из порта. Лодзь лежит в центре страны, поэтому последний отрезок короче, чем на юге. Срок указываем у каждого лота ещё до того, как вы решите торговаться.

К цене лота с аукциона добавляются сборы платформы, перевозка по США и через Атлантику, пошлина 10%, акциз (3,1% до 2000 см³ и 18,6% свыше) с НДС и доставка в Лодзь. На практике машина, купленная за 10 000 USD, встаёт на месте примерно в 55–75 тыс. злотых — разброс идёт в основном от объёма двигателя. Для конкретного лота посчитаете это в калькуляторе на этой странице.

Всё есть в карточке лота на Stat.vin. Описание повреждений идёт от американской страховой, а не от продавца — это документ, а не объявление. Рядом несколько десятков фотографий в высоком разрешении, VIN-отчёт с историей владельцев, аварий и показаний одометра, декодер с заводской комплектацией и двигателем и архив прежних продаж этого же экземпляра с суммами. Видно тип титула, объём повреждений и заводится ли машина. Данные идут прямо из систем Copart и IAAI — по дороге их никто не правит. Чего сделать нельзя: посмотреть машину вживую, потому что она стоит на площадке в Штатах.

Большие внедорожники, пикапы, мощные атмосферные моторы и комплектации, которых дилеры в Польше никогда не продавали. На популярном компакте разница после пошлины, акциза и доставки бывает слишком мала, чтобы ждать два месяца, — говорим это прямо. Стоит также проверить доступность запчастей к конкретной модели: в Лодзи есть несколько мастерских, специализирующихся на американских машинах, но на редкие версии запчасти всё равно приходится везти.

Нет — доставка стоит в расчёте с самого начала, вместе с ценой лота, сборами аукциона, пошлиной и акцизом. Лодзь лежит близко к маршруту из порта вглубь страны, поэтому последний отрезок здесь дешевле, чем при доставке на юг или восток. Сумма, которую вы видите до торгов, — та же, что заплатите.

На площадке вы платите цену, в которой сидит наценка импортёра — обычно несколько тысяч злотых, — и не видите, сколько машина стоила на аукционе. Покупая напрямую, вы сами задаёте верхнюю сумму торгов и видите каждую позицию затрат. Минус один, и мы говорим о нём прямо: с площадки машину забираете сразу, у нас ждёте 6–10 недель.

Вы. Задаёте верхнюю сумму, выше которой идти не хотите, и она же граница — никто её за вас не поднимает. Можно подать предварительную ставку и вернуться к результатам или следить за аукционом вживую с телефона. Наша роль начинается после выигрыша: инвойс, перевозка, оформление и доставка в Лодзь. Если лот вам не достался, депозит возвращается.