Em média 6 a 10 semanas desde que ganha o lote até o carro estar em Łódź: duas semanas de transporte nos Estados Unidos e carregamento, quatro a seis de travessia e o resto para a alfândega e a estrada desde o porto. Łódź fica no centro do país, por isso o último troço é mais curto do que no sul. O prazo aparece em cada lote antes de decidir licitar.

Ao preço do lote juntam-se as taxas da plataforma, o transporte nos EUA e pelo Atlântico, os direitos aduaneiros, o imposto com IVA e a entrega em Łódź. Na prática, um carro comprado por 10 000 USD fica na cidade por cerca de 55 000–75 000 zlótis — a diferença vem sobretudo da cilindrada, porque é dela que depende o imposto. Para um lote concreto faz a conta na calculadora desta página: indica o VIN ou o número do lote e recebe um valor único.

Está tudo na ficha do lote no Stat.vin. A descrição dos danos vem da seguradora americana, não do vendedor: é um documento, não um anúncio. Ao lado há dezenas de fotos em alta resolução, um relatório VIN com proprietários, sinistros e leituras do conta-quilómetros, um descodificador com o equipamento de fábrica e o motor, e o arquivo de vendas anteriores do mesmo carro com os valores. Vê o tipo de título, a extensão dos danos e se o carro pega. Os dados saem diretamente dos sistemas da Copart e da IAAI e ninguém lhes mexe. O que não é possível é vê-lo ao vivo: está num parque nos Estados Unidos.

SUV grandes, pickups, motores atmosféricos potentes e versões que os concessionários na Polónia nunca venderam. Num compacto popular a diferença depois dos direitos, do imposto e do transporte é muitas vezes pequena demais para esperar dois meses — dizemo-lo com franqueza. Vale também confirmar as peças: em Łódź há algumas oficinas especializadas em carros americanos, mas para versões raras é preciso trazê-las na mesma.

Não — a entrega está no cálculo desde o início, juntamente com o preço do lote, as taxas do leilão, os direitos e o imposto. Łódź fica perto da rota do porto para o interior, por isso o último troço sai aqui mais barato do que para o sul ou o leste. O valor que vê antes de licitar é o que paga.

No parque paga um preço com a margem do importador lá dentro — normalmente vários milhares de zlótis — e não vê quanto o carro custou no leilão. Comprando diretamente, define você o limite da licitação e vê cada parcela do custo. Há uma desvantagem e dizemo-la com franqueza: do parque leva o carro no próprio dia, connosco espera 6 a 10 semanas.

Você. Define o valor máximo até onde quer ir e é esse o limite — ninguém o sobe por si. Pode deixar uma licitação prévia e voltar depois do leilão, ou acompanhá-lo ao vivo pelo telemóvel. O nosso papel começa depois de ganhar: fatura, transporte, alfândega e entrega em Łódź. Se o lote ficar para outro, o depósito volta e continua à procura.