Авто из США в Познани — что стоит знать
Познань, авто из США и вопрос, который звучит всегда первым: сколько это выйдет на самом деле. В городе, который тридцать лет ездит за машинами за Одру, ответ сравнивают с Германией, а не с пустым местом. Расчёт выходит в пользу Штатов там, где немецкое предложение дорогое или его попросту нет — большие бензиновые внедорожники, пикапы, богато укомплектованные версии японских моделей. Авто США в Познани при этом выбирают не так, как немецкие: не по объявлению, а по отчёту страховой и фотографиям до ремонта. Ниже: дорога из Штатов в Познань, как работают аукционы и что реально помещается в бюджет.
Как выглядит импорт авто из США в Познань
Пригон авто из США в Познань — это пять отрезков, из которых местный только последний. Сначала выигранный лот едет эвакуатором с аукционной площадки в один из четырёх портов, из которых уходят наши перевозки: Ньюарк в Нью-Джерси, Саванна в Джорджии, Хьюстон в Техасе или Лос-Анджелес в Калифорнии. Выбор зависит от штата, где стояла машина: чем ближе к порту, тем короче и дешевле этот отрезок. Дальше контейнер или судно ro-ro: рейс через Атлантику занимает от четырёх до шести недель. Все наши перевозки входят в Евросоюз через Клайпеду в Литве — там машина сходит с судна и там же начинается таможенное оформление, при котором начисляются пошлина, акциз и НДС. В конце остаётся отрезок, который интересует вас больше всего: из Клайпеды в Познань эвакуатором. Это около семисот километров — самое короткое плечо из всех городов, куда мы возим.
Весь пригон автомобиля из США в Познань укладывается обычно в шесть–десять недель с момента выигранных торгов. Пригон автомобилей из США распределяется при этом неравномерно: самый долгий и наименее предсказуемый элемент — рейс, потому что даты выхода судна иногда сдвигают, а перевозка по Штатам, оформление и дорога по земле держат график. Знать об этом лучше заранее: импорт авто из США планируют месяцами, а не неделями, и если машина нужна к конкретной дате, начинать стоит с запасом, а не рассчитывать на нижнюю границу вилки.
Copart — авто из США и как проходят торги
Copart и IAAI — два американских аукционных дома, через которые проходит большая часть аварийных, лизинговых и банковских машин в Штатах. Попадают туда в основном автомобили, выкупленные страховыми, — поэтому у каждого лота есть описание повреждений, составленное оценщиком, а не продавцом. Эту разницу проще всего оценить после многих лет покупок в Германии: там историю машины вы восстанавливаете по сервисной книжке и словам владельца, здесь у вас протокол ущерба с фотографиями до ремонта. Сами торги заканчиваются в назначенный час, и торговаться тут не с кем: называете максимальную сумму, система поднимает за вас до этой границы и останавливается. Доступ к самим ставкам есть только у компаний с американской лицензией — это требование законодательства штатов, а не наше правило, — поэтому торгуетесь через посредника, но лимит назначаете сами и видите, за сколько лот в итоге ушёл.
Какие привозимые автомобили из США имеют смысл в Познани
Лучше всего выходят те, которых у немецкого рынка либо нет, либо он оценивает их высоко: большие внедорожники, пикапы, седаны с мощными бензиновыми моторами и японские модели в версиях для американского рынка — с более богатой комплектацией и меньшим пробегом, чем у европейских аналогов. Американские авто в Познани имеют при этом одно практическое преимущество, о котором стоит знать: в самом городе работает несколько мастерских, специализирующихся на таких машинах, поэтому за запчастями или на техосмотр не придётся ехать на другой конец Польши. Чего везти не стоит: малолитражек и компактов. Здесь немецкое предложение дешевле и быстрее, а разница в цене не покроет фрахт — авто из Америки в Познани имеет смысл тогда, когда в Европе его мало, а не тогда, когда его везде полно.