Transport de véhicules depuis les parcs d'enchères Copart et IAAI au Nevada

Comment acheter aux enchères automobiles au Nevada sans licence de dealer

Le Nevada répartit le stock des enchères comme les autres États : les véhicules à titre propre — retours de leasing, reprises de concession, véhicules de flotte — sont ouverts aux particuliers avec un compte gratuit, tandis que les lots salvage, qui représentent l'essentiel de l'offre ici, sont réservés aux acheteurs agréés. Notre compte de courtier détient déjà cette licence, vous enchérissez donc sur les deux types de lots sans créer d'entreprise. Ensuite, dans l'ordre : pourquoi le parc compte ici plus que l'État, ce que coûtent les démarches de titre, à quoi s'élève l'achat et comment le transport est organisé.

Un État, deux climats : ce qu'a vécu une voiture de Las Vegas et ce qu'a vécu une de Reno

Le Nevada est le seul État où le parc en dit plus sur le véhicule que l'État lui-même. Une voiture de Las Vegas a vécu dans la chaleur du désert : tableaux de bord craquelés, vernis terni, joints desséchés, un circuit de refroidissement qui a travaillé dur pendant des années. Ce qu'elle n'a pas connu, c'est le sel de déneigement, le dessous est donc généralement propre. Une voiture de Reno, c'est autre chose : la ville est à environ quatre mille pieds, adossée à la Sierra Nevada, elle a de la vraie neige et les routes y sont traitées en hiver. Les lots du sud et ceux du nord demandent donc des contrôles différents : sur une voiture de Vegas, lisez l'intérieur et le refroidissement ; sur une de Reno, lisez le dessous. Les deux régions connaissent la grêle, et Reno y ajoute la fonte printanière, si bien qu'un code d'inondation sur un lot d'État désertique n'est pas la contradiction qu'il paraît.

Rebuilt title au Nevada : la procédure et ce qu'elle coûte réellement

Quand l'assureur déclare la perte, le Nevada délivre un salvage title et le véhicule ne peut pas être immatriculé dans cet État. Pour le remettre sur la route, vous le réparez, puis déposez au DMV les factures de réparation, les tickets de pièces et le document salvage ; le véhicule est contrôlé et, s'il passe, le document rebuilt est délivré, la mention restant définitivement au dossier. Deux choses à savoir avant d'enchérir. Les démarches ont un coût propre bien réel : les recherches sur cette procédure comptent parmi les clics publicitaires les plus chers du pays, ce qui dit beaucoup sur les tarifs des ateliers et services qui l'entourent. Et une mention du Nevada ne voyage pas telle quelle : un autre État peut réattribuer sa propre mention à l'immatriculation, alors vérifiez les exigences de l'État de destination, pas seulement celles du Nevada.

Ce que coûte réellement un achat Copart au Nevada

Comptez l'enchère gagnante plus environ 8 à 10 % de frais d'enchères, notre commission fixe de courtier et le transport dès $395. Le Nevada perçoit la taxe de vente et un governmental services tax à l'immatriculation, et un véhicule reconstruit doit d'abord passer son contrôle — les deux postes entrent au budget dès le départ. La distance est l'autre poste : Las Vegas et Reno sont assez éloignées pour qu'un lot dans la mauvaise moitié de l'État change sensiblement le montant livré.