Importar um carro dos Estados Unidos: o que saber antes da primeira licitação
Importar um carro dos EUA significa, antes de mais, escolher não entre alguns anúncios mas entre milhares de viaturas, e decidir com base em documentos: relatório de danos da seguradora, fotografias anteriores à reparação, descodificador de VIN e histórico de leilões. Numa importação de carro dos EUA, todas as rubricas são calculadas antes da licitação, pelo que o valor final é conhecido no momento da escolha. Por ordem: o que muda um leilão face ao mercado francês, como decorre o trajeto, quanto custam o direito aduaneiro, o IVA e o malus, que modelos fazem sentido e o que cabe num orçamento.
Venda de carros americanos: leilão nos EUA ou compra em França
No mercado francês, um carro americano à venda são algumas dezenas de anúncios, cada um com uma viatura concreta e a descrição do vendedor. No leilão estão publicadas milhares de viaturas ao mesmo tempo, e cada lote traz relatório de danos da seguradora, fotografias anteriores à reparação e o tipo de título. A estrutura do preço também difere: num anúncio é um valor único, no leilão compõe-se do preço do lote, das taxas, do transporte e dos impostos, e todas as rubricas são conhecidas antes da licitação. Ao mesmo tempo é preciso contar que o carro não pode ser visto pessoalmente antes da compra e que entre o leilão e a entrega passam várias semanas. Se o carro for preciso nos próximos dias, a compra em França continua a ser a melhor resposta.
Importação de carros dos EUA: o trajeto do leilão até à sua morada
O trajeto tem várias etapas: licitação e arrematação, pagamento, transporte interno nos EUA, frete marítimo, desalfandegamento e entrega na morada indicada. Para importar um carro dos Estados Unidos não é precisa licença de leilão própria nem empresa nos EUA: a licitação é feita através de nós e o limite é definido por si. A importação dos EUA termina com a entrega dos documentos necessários ao desalfandegamento e ao registo. É isso que distingue uma importação preparada de uma improvisada: cada etapa tem data e custo conhecidos de antemão.
Impostos na importação dos EUA: direito aduaneiro, IVA e malus ecológico
O valor final inclui o preço do lote, as taxas de leilão, o transporte, o frete, o direito aduaneiro, o IVA de importação, o desalfandegamento e a entrega. O imposto de importação dos EUA para a França não é, portanto, uma linha única mas um conjunto de rubricas, todas conhecidas antes da licitação. A isso soma-se o malus ecológico, calculado à parte a partir dos dados de homologação: CO2, massa e potência fiscal. É a rubrica que mais surpreende na compra de um carro americano usado, porque os motores americanos ficam no topo das três escalas. O cálculo dos direitos e a estimativa do malus fazem-se para uma viatura concreta: só assim o número chega intacto à fatura.
Que carros americanos fazem sentido: 4x4, pick-ups, desportivos
Funcionam melhor os modelos raros ou caros na Europa. Um 4x4 americano ou uma pick-up americana oferecem uma motorização e um nível de equipamento sem equivalente direto no mercado francês; um desportivo americano encontra-se em leilão em acabamentos que aqui nunca foram vendidos. Quanto às marcas americanas, a maioria dos fabricantes aparece nos catálogos da Copart e da IAAI, do pick-up ao SUV grande. Os citadinos e compactos, pelo contrário, não compensam: a diferença de preço não cobre a viagem e ainda se acrescenta o malus.
Carros americanos usados baratos: o que cabe no orçamento
A pergunta costuma vir com um número redondo: um carro americano por menos de 10 000 € é realista? Depende do que o orçamento tem de cobrir. Se for o preço do lote, a escolha é ampla. Se for o valor final — lote, taxas, transporte, direito aduaneiro, IVA e malus — será preciso procurar uma viatura mais modesta ou uma motorização menos tributada. Uma importação barata dos EUA existe, mas planeia-se ao contrário: do total aceitável para o lote, nunca ao invés.