إذا ظهر على لوحة العدادات تنبيه MAINT REQD فلا داعي للقلق. إنه تذكير بأن موعد الصيانة الدورية قد حان، لا إنذار بأن شيئًا قد تعطّل.
لكن يستحق الأمر أن تفهمه على وجهه، لأنه يُخلَط باستمرار مع ضوء فحص المحرك، وهو شيء آخر تمامًا ولا ينبغي تجاهله.
ما هو ضوء الصيانة في الحقيقة
MAINT REQD، ويظهر أحيانًا بصيغة MAINT أو على شكل مفتاح ربط، هو عدّاد مسافة. يُضبط في المصنع أو عند تسجيل آخر صيانة، ويعدّ تنازليًا المسافة حتى الصيانة التالية. وهو غير موصول بأي حسّاس ولا يعرف شيئًا عن حالة محركك.
في معظم سيارات تويوتا ولكزس يعمل بدورة 5000 ميل: بعد نحو 4500 ميل يومض الضوء ثوانيَ عند كل تشغيل، ومن 5000 يبقى مضاءً باستمرار. وشركات أخرى تستخدم عدّادًا مماثلًا باسم مختلف.
وأشيع إنذار كاذب بسيط: أُجريت الصيانة لكن من أجراها نسي تصفير العدّاد. فيظهر الضوء عندئذ في أسوأ توقيت ولا يعني شيئًا على الإطلاق.
ضوء الصيانة ليس ضوء فحص المحرك
من هنا يأتي معظم الالتباس. الضوءان متجاوران ويتشابهان في الشكل ويعنيان أمرين مختلفين تمامًا:
- MAINT REQD تقويم. يعدّ الأميال ويخبرك أن موعد الصيانة قد حان. ويمكنك مواصلة القيادة بشكل طبيعي.
- ضوء فحص المحرك تشخيص. يضيء حين تسجّل وحدة التحكم رمز عطل ويحتاج شيء في المحرك أو نظام العادم أو الوقود إلى فحص. ولا يجوز تجاهله، وإذا كان يومض فتوقف حالما يكون ذلك آمنًا.
- الأضواء الحمراء — ضغط الزيت وحرارة سائل التبريد ونظام الفرامل والبطارية — تعني التوقف الآن. وهي التي تحوّل الإصلاح إلى استبدال إن واصلت السير.
ماذا يطلب هذا الضوء
في حده الأدنى تغيير الزيت والفلتر. ومعظم جداول الصيانة تضيف إلى ذلك تدوير الإطارات وفحص الفرامل ومستويات السوائل والفلاتر والسيور ومعاينة نظام التعليق والعادم. والقائمة الدقيقة في دليل المالك وتختلف بحسب الطراز والمسافة.
أما الفواصل الكبرى — 30 ألفًا و60 ألفًا و90 ألف ميل — فتضيف شمعات الإشعال وزيت ناقل الحركة وسائل التبريد، وفي بعض المحركات سير التوقيت. وهذه هي المكلفة، ولهذا يجدر أن تعرف عند أي فاصل أنت بدل أن تحجز لتغيير زيت فحسب.
كيف تصفّره
تقوم الورشة بتصفير العدّاد ضمن الصيانة. وإن كنت تغيّر الزيت بنفسك فعليك تصفيره بنفسك — وهنا ينبغي الانتباه، لأن تصفير الضوء دون إنجاز العمل لا يفعل سوى إزالة التذكير.
في معظم تويوتا ولكزس: أدر المفتاح إلى وضع التشغيل والمحرك متوقف، واضبط الشاشة على العدّاد الجزئي A، ثم أطفئ المفتاح، واضغط مطولًا زر تصفير العدّاد الجزئي بينما تعيد التشغيل، واستمر في الضغط حتى تظهر 000000.
وفي كثير من السيارات الأخرى يوجد التصفير في قائمة لوحة العدادات أو نظام الوسائط، غالبًا ضمن إعدادات المركبة أو الخدمة أو فواصل الصيانة. والتسلسل الدقيق يختلف بين الشركات والسنوات الموديلية، فراجع دليل المالك بدل إجراء عام.
تحذيرات لوحة العدادات التي لا ينبغي تجاهلها
وما دمت تنظر إلى اللوحة، فهذه هي التي تهم فعلًا. وعدد منها يعني: قف على الجانب، لا: احجز موعدًا.
ضغط زيت المحرك
انخفاض ضغط الزيت قد يعني تسربًا في دائرة الزيت، أو نقص الزيت في المحرك، أو فشل المضخة، أو تآكل المحامل. وهذا ضوء توقف فوري: فمحرك يعمل دون ضغط زيت قد يدمّر نفسه خلال دقائق.
فحص المحرك
شكل محرك أو عبارة CHECK ENGINE. والأسباب تتراوح من غطاء وقود غير محكم إلى عطل في حسّاس تدفق الهواء أو خلل في الإشعال أو مشكلة في حسّاس الأكسجين أو المحول الحفّاز. الثابت يعني: اقرأ الرموز قريبًا؛ والوامض يعني احتراقًا ناقصًا نشطًا يتلف المحول الحفّاز، فتوقف حالما يكون ذلك آمنًا.
مقود التوجيه المعزّز
رمز عجلة قيادة. الكهرماني يشير عادة إلى نظام يحتاج انتباهًا أو إعادة ضبط؛ والأحمر، خصوصًا مع علامة تعجب، يعني أن التعزيز الكهربائي أو الهيدروليكي قد تعطّل. تبقى السيارة قابلة للتوجيه لكن المقود يثقل كثيرًا، فقُد ببطء ومباشرة إلى الورشة.
نظام ABS والفرامل
ضوء ABS يعني أن نظام منع انغلاق العجلات معطّل: الفرامل تعمل لكن العجلات قد تنغلق عند الكبح الشديد. أما ضوء BRAKE الأحمر المنفصل فأخطر، وقد يعني انخفاض سائل الفرامل أو عطلًا هيدروليكيًا أو ببساطة فرامل يد مشدودة. وفي بعض السيارات يشير أيضًا إلى مصباح فرامل محترق.
الوسادة الهوائية
عطل في مكان ما من نظام التقييد التكميلي. فقد لا تنفجر الوسائد في حادث، وقد تنفجر نادرًا حين لا ينبغي. ولا يمكن تشخيص ذلك بالنظر، بل يلزمه جهاز فحص.
حرارة سائل التبريد
مقياس حرارة أحمر يعني أن سائل التبريد بلغ درجة حرجة وأن المؤشر في المنطقة الحمراء أو قريب منها. توقف وأطفئ المحرك ودعه يبرد. فمواصلة السير تُتلف جوان الرأس ثم المحرك نفسه في النهاية.
حزام الأمان
السائق أو أحد الركاب غير مربوط بالحزام. أمر بسيط لكنه يستحق التصرف: فغير المربوط يتعرض لخطر أكبر بكثير حتى في اصطدام بطيء، والوسادة الهوائية مصممة لتعمل مع الحزام لا بديلًا عنه.
باب غير مغلق
رسم للسيارة من أعلى وبابها مفتوح، أو رسالة DOOR AJAR. وغالبًا ما يكون بابًا أو صندوقًا أو غطاء محرك لم يُقفل جيدًا — وغطاء محرك غير مقفل خطر حقيقي عند السرعة.
ماذا تعني الألوان
كقاعدة عامة: الأخضر أو الأزرق معلومة، والكهرماني تحذير بأمر يحتاج انتباهًا قريبًا، والأحمر مشكلة خطيرة توجب التوقف. وتحذيرات ضغط الزيت أو الحرارة الحمراء تعني التوقف الآن، لا عند المخرج التالي.
على أن الرموز ليست موحدة تمامًا. فبعضها مشترك بين كل السيارات، وبعضها خاص بشركة بعينها، وأيقونات شديدة التشابه قد تعني أمورًا مختلفة في السيارات الأمريكية والأوروبية واليابانية والكورية والصينية. وعند الشك فدليل المالك هو المرجع.
إذا كنت تشتري سيارة مستعملة وضوءها مضاء
ضوء صيانة مضاء في سيارة تعاينها يستحق سؤالًا. فإن قال البائع إنها صُينت للتو ولم يُصفَّر العدّاد، فاطلب الفاتورة. وإن كان الضوء مُتجاهَلًا منذ شهور فذلك يقول شيئًا عن طريقة العناية ببقية السيارة.
وفي الحالين، اسحب تاريخ المركبة برقم الهيكل قبل أن تلتزم. فسجلات الصيانة وسجل المسافة وتاريخ الحوادث تضع الضوء في سياقه — وسيارة بتذكير مُتجاهَل وبلا مستندات ليست كسيارة يرافقها ملف من الفواتير.
الخلاصة
ضوء الصيانة تذكير لا عطل. احجز الصيانة، واطلب تصفير العدّاد، واحتفظ بالفاتورة: فهي تساوي مالًا عند بيع السيارة.
أما ما لا ينبغي فهو أن تعتاد تجاهل الأضواء. تعلّم أي الأضواء على لوحتك يعني التوقف، والتزم بالجدول الوارد في الدليل، وتحقق من تاريخ رقم الهيكل لأي سيارة مستعملة ظل تذكيرها مضاءً مدة طويلة.
