Stat.VIN Delivery — ваш партнёр для покупки и доставки авто с аукционов США

Стоимость доставки с Copart — не одна цифра, и любой, кто называет её, не зная вашего лота, гадает. Она зависит от четырёх вещей: из какого порта США уходит авто, в какой порт приходит, размера и типа машины и дополнительных услуг вроде страхования или перевозки электрокара. Что мы фиксируем — это структуру. По каждому направлению действует прайс-лист, закреплённый в договоре, поэтому ставка за седан в Клайпеду или внедорожник в Гданьск известна до ставки на аукционе, а не обнаруживается в счёте. Если вы считаете, сколько стоит привезти авто из США целиком, помните: доставка — одна строка из трёх. Отдельно закладывайте аукционную часть (цена молотка, сбор аукциона, комиссия покупателя) и растаможку с регистрацией по прибытии, которые различаются по странам.

Международная доставка авто из США в Украину занимает от 35 до 70 дней от забора до порта прибытия, плюс 2–5 дней на автовоз от порта до вашей площадки. Клайпеда и Гданьск стоят у короткого края диапазона, Роттердам и Бремерхафен зависят больше от расписания судов. На срок влияют две вещи: как быстро наполняется контейнер и расписание судов из порта отправления. Кабинет показывает текущий этап по каждому авто в пути, так что вы всегда знаете, чего именно ждёте.

Авто загружают в опломбированный контейнер, а не закатывают на открытую палубу судна. В 40-футовый контейнер помещается три-четыре машины, и они делят его стоимость между собой — именно поэтому оптовая ставка ниже розничной. Одна машина везёт контейнер целиком; четыре делят на четверых. У контейнера есть ещё два преимущества для аукционных авто. Машине не нужно ехать своим ходом — она заезжает лебёдкой. И контейнер опломбирован, поэтому из салона ничего не пропадает и ничто не стоит два месяца под открытым небом.

Да, в двух местах. На этом сайте, где он считает по вашему договорному прайсу, а не по публичному тарифу, — поэтому цифра на экране равна цифре в счёте. И внутри нашего Chrome-расширения, которое выводит расчёт доставки Copart прямо на страницы лотов Copart и IAAI. Второе на практике важнее. Посчитать итоговую стоимость, пока вы смотрите на лот, — это не то же самое, что посчитать её после того, как вы его выиграли.

Зарегистрируйтесь в Stat.VIN, и мы откроем доступ на обеих площадках с минимальной комиссией аукциона — торговать можно по полному каталогу, а не по публичной его части. Кнопка «купить сейчас» стоит $100. Отдельно подаваться в Copart или IAAI не нужно, юрлицо в США не требуется. Оплата проходит через нас, включая гривну на украинский счёт, если так удобнее вашей бухгалтерии — для зарегистрированных компаний это ещё и налоговый кредит с возмещением 20% НДС.

Да — доставка битых авто это большая часть того, что мы возим. Что такое salvage title? Это значит, что страховая списала машину, потому что смета ремонта превысила установленную долю её доаварийной стоимости, и этот порог различается по штатам. Это не значит, что авто непригодно: град, возврат после угона, подтопление и мелкий кузовной ремонт дают тот же статус. Битые, неисправные, без ключей, без колёс — всё это заезжает в контейнер лебёдкой, и лебёдка входит в ставку, а не выставляется доплатой. Машинам с повреждённым стеклом или открытым кузовом делаем поклейку и кладём абсорберы влаги, чтобы переход в 35–70 дней не усугубил повреждения.

Всё между площадкой аукциона и портом прибытия, одним счётом: забор в течение трёх рабочих дней после оплаты, фото- и видеофиксация при заборе и повторно на складе, подготовка к погрузке, консолидация, морской фрахт, портовое экспедирование с обеих сторон, брокерская поддержка на таможне и экспортные документы. Страхование от повреждений доступно на каждой отправке; электро и гибриды — $100 за авто за работу с батареей. Если вы консолидируете сами, можно работать со своим экспедитором — при условии отправки полных контейнеров. Частичные партии идут через нашу консолидацию, потому что экономика контейнера работает только тогда, когда мы контролируем, чем заполнены остальные места.

Минимума нет. Мы работаем и с дилерами, которые возят несколько машин в месяц, и с покупателями, которые заполняют по нескольку контейнеров, — прайс-лист в обоих случаях один и тот же документ. Ставка зависит от направления и автомобиля, а не от того, какой объём вы пообещали на старте. Новые партнёры получают $500 на баланс при старте, а первые пять авто едут бесплатно. Это сделано специально, чтобы вы могли проверить процесс на реальных лотах до того, как отдавать в него объём.

Вы пополняете баланс, и каждое авто выставляется в счёт по мере движения — не нужно догонять платежи посреди отправки, и ни одна машина не стоит на площадке из-за непрошедшего перевода. История баланса, счета и статусы оплат живут в кабинете дилера. Доступна оплата в гривне на украинский счёт. Для зарегистрированных компаний это открывает налоговый кредит и возмещение 20% НДС, что для дилера с регулярным объёмом обычно стоит больше любой скидки за машину.