Stat.VIN Delivery — ваш партнер для купівлі та доставки авто з аукціонів США

Вартість доставки з Copart — не одна цифра, і будь-хто, хто називає її, не знаючи вашого лота, вгадує. Вона залежить від чотирьох речей: з якого порту США йде авто, у який порт приходить, розміру й типу машини та додаткових послуг на кшталт страхування або перевезення електрокара.

Що ми фіксуємо — це структуру. На кожному напрямку діє прайс-лист, закріплений у договорі, тож ставка за седан до Клайпеди чи позашляховик до Гданська відома до ставки на аукціоні, а не виявляється в рахунку. Якщо ви рахуєте, скільки коштує привезти авто зі США загалом, пам'ятайте: доставка — один рядок із трьох. Окремо закладайте аукціонну частину (ціна молотка, збір аукціону, комісія покупця) та розмитнення з реєстрацією після прибуття, які різняться за країнами.

Міжнародна доставка авто зі США в Україну займає від 35 до 70 днів від забору до порту прибуття, плюс 2–5 днів на автовоз від порту до вашого майданчика. Клайпеда та Гданськ стоять біля короткого краю діапазону, Роттердам і Бремергафен залежать більше від розкладу суден.

На термін впливають дві речі: як швидко наповнюється контейнер і розклад суден із порту відправлення. Кабінет показує поточний етап по кожному авто в дорозі, тож ви завжди знаєте, чого саме чекаєте.

Авто завантажують у опломбований контейнер, а не закочують на відкриту палубу судна. У 40-футовий контейнер вміщається три-чотири машини, і вони ділять його вартість між собою — саме тому оптова ставка нижча за роздрібну. Одна машина везе контейнер цілком; чотири ділять на чотирьох.

У контейнера є ще дві переваги для аукціонних авто. Машині не потрібно їхати своїм ходом — вона заїжджає лебідкою. І контейнер опломбований, тож із салону нічого не зникає й ніщо не стоїть два місяці просто неба.

Так, у двох місцях. На цьому сайті, де він рахує за вашим договірним прайсом, а не за публічним тарифом, — тож цифра на екрані дорівнює цифрі в рахунку. І всередині нашого Chrome-розширення, яке виводить розрахунок доставки Copart просто на сторінки лотів Copart та IAAI.

Друге на практиці важливіше. Порахувати підсумкову вартість, поки ви дивитеся на лот, — це не те саме, що порахувати її після того, як ви його виграли.

Зареєструйтеся в Stat.VIN, і ми відкриємо доступ на обох майданчиках із мінімальною комісією аукціону — торгувати можна за повним каталогом, а не за публічною його частиною. Кнопка «купити зараз» коштує $100. Окремо подаватися до Copart чи IAAI не потрібно, юрособа у США не вимагається.

Оплата проходить через нас, включно з гривнею на український рахунок, якщо так зручніше вашій бухгалтерії — для зареєстрованих компаній це ще й податковий кредит із відшкодуванням 20% ПДВ.

Так — доставка битих авто це більша частина того, що ми возимо. Що таке salvage title? Це означає, що страхова списала машину, бо кошторис ремонту перевищив установлену частку її доаварійної вартості, і цей поріг різниться за штатами. Це не означає, що авто непридатне: град, повернення після викрадення, підтоплення та дрібний кузовний ремонт дають той самий статус.

Биті, несправні, без ключів, без коліс — усе це заїжджає в контейнер лебідкою, і лебідка входить у ставку, а не виставляється доплатою. Машинам із пошкодженим склом чи відкритим кузовом робимо поклейку й кладемо абсорбери вологи, щоб перехід у 35–70 днів не погіршив пошкодження.

Усе між майданчиком аукціону та портом прибуття, одним рахунком: забір протягом трьох робочих днів після оплати, фото- та відеофіксація при заборі й повторно на складі, підготовка до завантаження, консолідація, морський фрахт, портове експедирування з обох боків, брокерська підтримка на митниці та експортні документи. Страхування від пошкоджень доступне на кожній відправці; електро й гібриди — $100 за авто за роботу з батареєю.

Якщо ви консолідуєте самі, можна працювати зі своїм експедитором — за умови відправки повних контейнерів. Часткові партії йдуть через нашу консолідацію, бо економіка контейнера працює лише тоді, коли ми контролюємо, чим заповнені решта місць.

Мінімуму немає. Ми працюємо і з дилерами, які возять кілька машин на місяць, і з покупцями, які заповнюють по кілька контейнерів, — прайс-лист в обох випадках той самий документ. Ставка залежить від напрямку та автомобіля, а не від того, який обсяг ви пообіцяли на старті.

Нові партнери отримують $500 на баланс при старті, а перші п'ять авто їдуть безкоштовно. Це зроблено спеціально, щоб ви могли перевірити процес на реальних лотах до того, як віддавати в нього обсяг.

Ви поповнюєте баланс, і кожне авто виставляється в рахунок у міру руху — не потрібно наздоганяти платежі посеред відправки, і жодна машина не стоїть на майданчику через непроведений переказ. Історія балансу, рахунки та статуси оплат живуть у кабінеті дилера.

Доступна оплата в гривні на український рахунок. Для зареєстрованих компаній це відкриває податковий кредит і відшкодування 20% ПДВ, що для дилера з регулярним обсягом зазвичай коштує більше за будь-яку знижку на авто.