Copart - Lincoln — loty placu z dostawą

Jak kupić na Copart i IAA Lincoln bez licencji dealera

Na tym placu nie tylko auta powypadkowe. Stock dzieli się na cztery typy: szkody całkowite od ubezpieczycieli, auta naprawialne z lekkimi uszkodzeniami, zwroty leasingowe i trade-iny z czystym tytułem oraz floty schodzące z kontraktów wynajmu. Około dwie trzecie tego, co przechodzi przez młotek, ma jakieś uszkodzenia, reszta to zwykły stock używany. Dalej po kolei: jaki raport dostajesz przed licytacją i ile naprawdę kosztuje zakup.

Raport historii pojazdu dla lotów placu Lincoln

Każdy lot ma swoją historię przez Stat.VIN: poprzedni właściciele, zgłoszone kolizje, stan licznika i historia sprzedaży tego VIN. Czytaj ją razem z adnotacją tytułu. Liczą się trzy adnotacje. Salvage oznacza, że ubezpieczyciel spisał auto na straty. Rebuilt — że zostało naprawione i przeszło badanie stanowe. Na Wielkich Równinach liczą się dwie rzeczy naraz: grad od maja do lipca i sól na drogach od listopada do marca — tutejsze auto może mieć wgniecenia i korozję podwozia jednocześnie.

Firmy transportu aut Lincoln i ile kosztuje zakup

Aby licytować, wpłacasz zwrotny depozyt — wyznacza Twój pułap, a nie jest opłatą, i wraca, jeśli nie wygrasz. Dalej licz wygraną ofertę plus około 8–10% opłat aukcyjnych, naszą stałą prowizję brokera i transport. Dostawa to nasza własna usługa: liczy się za lot, a stawka zależy od auta, nie od miasta — od rozmiaru, od tego, czy jeździ, i od dystansu. Dwie pozycje najczęściej niedoszacowane: magazynowanie, które Copart liczy dziennie po okresie bezpłatnym, i rachunek za naprawę uszkodzonego auta.