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Coches de EE. UU. en Wrocław — tú pujas, nosotros entregamos

¿Vives en Wrocław y buscas un modelo que en los concesionarios polacos no existe o cuesta un tercio más? Los coches de EE. UU. en Wrocław se compran directamente en las subastas de Copart e IAAI: eliges el lote en el catálogo y ves al momento el precio final con aranceles, impuesto y transporte hasta Wrocław. 

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Cómo comprar un coche de EE. UU. con la plataforma Stat.vin

  1. Día 1
    Regístrate con nosotros
  2. Día 1-2
    Realiza el depósito de puja
  3. Día 2-3
    Encuentra tu vehículo en la subasta
  4. Día 3-4
    Participa en la puja
  5. Día 4-6
    Paga tu auto del subasta en EE. UU.
  6. Día 6-10
    Transporte terrestre al puerto de EE. UU.
  7. Día 10-60
    Envío marítimo al puerto
  8. Día 60-65
    Despacho aduanero

Por qué comprar con nosotros

Ahorra hasta un 40%

Precio de subasta en lugar del margen del concesionario: pagas por el lote, no por intermediarios.

Pujas sin intermediarios

Puja en Copart e IAAI directamente desde tu cuenta de Stat.vin.

Historial completo del lote

Historial de pujas, fotos de daños e informe VIN: antes de comprar y gratis.

Calculadora de costes

El precio final «llave en mano» se calcula antes de tu primera puja.

Seguimiento del envío

Estados en tu cuenta: subasta, puerto de EE. UU., mar, aduana y entrega.

Soporte en cada etapa

Te ayudamos con el depósito, los pagos, los documentos y la logística.

Coches de EE. UU. en Rzeszów, Gręzów y Poznań — mira lo que tenemos en otras ciudades

Calculadora de entrega de coches de EE. UU. en Wrocław

Calcula el transporte de tu coche desde el depósito de subastas en Estados Unidos hasta Wrocław. Introduce el VIN o el número de lote — el buscador encuentra la ficha solo, y la calculadora de importación de coches de EE. UU. muestra el importe completo: precio del lote, tasas de subasta, transporte por EE. UU. y por el Atlántico, aranceles, impuesto con IVA y el último tramo en camión del puerto a Wrocław. Recibes la cifra antes de la primera puja, no después de ganarla.

Opiniones de clientes de Wrocław y Baja Silesia

Andrey, Kyiv
Andrey, Kyiv
BMW 330i 2021

El coche llegó dos semanas antes de lo previsto. Ahorré unos 6 000 $ frente al mercado local. El informe VIN coincidió al 100% con el estado real.

Marina, Varsovia
Marina, Varsovia
Toyota RAV4 2021

Temía cargos ocultos: el presupuesto no cambió ni un dólar. El gestor envió fotos en cada etapa: puerto, carga y llegada.

Georgiy, Tiflis
Georgiy, Tiflis
Ford Mustang 2019

Ganamos el lote al segundo intento, pujando estrictamente dentro del presupuesto. El despacho de aduanas tomó 3 días. Lo recomiendo.

Dmitry, Odesa
Dmitry, Odesa
Tesla Model 3 2022

Compré un eléctrico con arancel reducido. Me ayudaron con la certificación y la carga. Resultado: un 35% menos que en el concesionario.

Alexey, Almatý
Alexey, Almatý
Lexus RX 350 2021

Mi segundo coche con este equipo. Todo claro: contrato, depósito, puja y entrega en 52 días. El panel con seguimiento es excelente.

Olga, Praga
Olga, Praga
Honda Accord 2020

Dudaba de los coches de subasta, pero los daños eran cosméticos, tal como decía el informe. Tras la reparación el coche está como nuevo.

Coches de EE. UU. en Wrocław — lo que conviene saber

 

Wrocław compra muchos coches — ciudad joven con un mercado laboral fuerte —, pero la oferta de vehículos traídos del otro lado del Atlántico es aquí estrecha y está concentrada en unas pocas empresas con depósito propio. Por eso cada vez más gente se salta al intermediario y compra directamente: Wrocław coches de EE. UU. ya no es una rareza, sino un camino normal hacia un coche que la oferta europea no tiene, y autos USA Wrocław ha dejado de ser cosa de entusiastas. Abajo respondemos a las preguntas que más nos llegan de Wrocław y alrededores.


Coches americanos en Wrocław — dónde conseguirlos
 

Los autos americanos en Wrocław se compran de tres maneras. La primera es un importador local con depósito: lo más rápido, pero su margen va dentro del precio. La segunda es un intermediario que puja en tu nombre; ahí normalmente no ves por cuánto se adjudicó el coche. La tercera es la compra directa por plataforma: pujas tú y la empresa asume el transporte y la aduana. Los vehículos americanos en Wrocław salen más baratos por esta tercera vía, porque entre tú y la subasta no hay nadie. Lo mismo vale para todo lo que encuentres bajo coches americanos Wrocław: el precio en un depósito siempre lleva la ganancia de otro; el de subasta, no.


Importación de coches de EE. UU. a Wrocław — cómo funciona
 

Importar un coche de EE. UU. a Wrocław es siempre igual: el depósito de subastas en Estados Unidos, camión hasta el puerto americano, contenedor por el Atlántico, puerto europeo, despacho de aduanas y solo después la carretera tierra adentro. Para quien vive en Wrocław lo que cuenta es el último tramo: el coche llega en camión desde el puerto directamente a Wrocław, así que no organizas la recogida ni viajas a la costa. Wrocław queda más lejos del puerto que las ciudades del norte, pero la ruta va por autopista y cabe en un día de viaje. Todo el proceso suele durar de 6 a 10 semanas desde que ganas el lote.


Cómo comprar un coche de EE. UU. viviendo en Wrocław — paso a paso
 

¿Cómo comprar un coche de EE. UU. si vives en Wrocław? Empiezas por el catálogo: filtras por marca, año, presupuesto y nivel de daños, y en cada lote ves el importe final con el transporte hasta Wrocław. Después, registro y depósito: es la garantía de la puja y se devuelve si el lote se lo queda otro. Las subastas de coches de EE. UU. funcionan distinto a las europeas que conoces: cada lote tiene hora asignada y puedes dejar tu oferta con antelación o seguirla en directo. Y si te preguntas cómo pujar en Copart, en la práctica todo se reduce a una decisión: dices tu máximo y el sistema no lo sobrepasa por ti. Tras ganar recibes la factura, el coche sale hacia el puerto americano, cruza el Atlántico en contenedor y el despacho se hace en el puerto de entrada a la Unión.


Cómo elegir un coche en la subasta — en qué fijarse antes de pujar
 

La evaluación de un lote empieza por tres cosas: el tipo de título, el alcance de los daños y el kilometraje. Clean title es un coche que nunca fue siniestro total; salvage, uno que la aseguradora dio por perdido. Ambos se matriculan en Polonia, pero se diferencian en el coste de reparación y en el valor de reventa. Los daños se juzgan por las fotos y por la descripción de la aseguradora, no por la etiqueta: «front end» con el paragolpes no es lo mismo que un chasis doblado. Y si preguntas qué coches compensa traer de EE. UU., la respuesta suele ser: los que Europa no ofrece o cobra carísimos — todoterrenos grandes, pickups, motores atmosféricos potentes. Por último, comprueba dos cosas prácticas: si el coche arranca y si encuentras piezas para él en Wrocław.


Cuánto tarda el barco de EE. UU. a Polonia y cuánto dura todo el camino
 

La travesía es la parte más larga: cuánto tarda el barco de EE. UU. a Polonia depende del puerto de salida y de la ruta, pero en la práctica son de cuatro a seis semanas. Antes están el transporte interno y la carga — unas dos semanas — y después la aduana y la carretera tierra adentro. La puja, en cambio, es instantánea: cuánto dura una subasta en Copart son decenas de segundos o un minuto por lote, porque van uno detrás de otro según el horario del depósito. El plazo del coche concreto se ve en el lote antes de pujar y lo contamos desde el día en que ganas, no desde el pago. Lo habitual son 6–10 semanas, y el último tramo del puerto a Wrocław es un día de viaje.

Preguntas frecuentes — coches de EE. UU. en Wrocław

De media, entre 6 y 10 semanas desde que ganas el lote hasta que el coche está en Wrocław: dos semanas de transporte interno en Estados Unidos y carga, de cuatro a seis de travesía y el resto para la aduana y la carretera hasta la ciudad. El último tramo, del puerto a Wrocław, suele ser un día. El plazo aparece en cada lote antes de que decidas pujar.

Al precio del lote se suman las tasas de la plataforma, el transporte por EE. UU. y por el Atlántico, los aranceles, el impuesto con IVA y la entrega en Wrocław. En la práctica, un coche comprado por 10 000 USD queda en la ciudad por unos 55 000–75 000 eslotis; la horquilla depende sobre todo de la cilindrada, porque de ella depende el impuesto. Para un lote concreto lo calculas en la calculadora de esta página: introduces el VIN o el número de lote y obtienes una cifra.

Todo lo necesario está en la ficha del lote en Stat.vin. La descripción de los daños viene de la aseguradora estadounidense, no del vendedor: es un documento, no un anuncio. Junto a ella hay decenas de fotos en alta resolución, un informe VIN con el historial de propietarios, siniestros y lecturas del cuentakilómetros, un decodificador VIN con el equipamiento de fábrica, el motor y la versión, y el archivo de ventas anteriores de ese mismo coche con los importes. Ves el tipo de título de propiedad, el alcance de los daños, el lugar y la fecha de la subasta y si el coche arranca. Los datos salen directamente de los sistemas de Copart e IAAI: nadie los retoca por el camino. En la práctica sabes más de un coche que está al otro lado del mundo que del que está a la vuelta de la esquina, donde tienes ocho fotos y la palabra del vendedor.

Lo que más compensa es aquello que en Europa no existe o cuesta una fortuna: todoterrenos grandes, pickups, motores atmosféricos potentes y acabados que los concesionarios del Óder nunca vendieron. En un compacto popular la diferencia después de impuestos suele ser tan pequeña que no merece esperar dos meses. Piensa también en el taller: para los motores americanos grandes hay piezas en Wrocław, pero para versiones raras hay que traerlas.

No: la entrega en Wrocław está en el cálculo desde el principio, junto al precio del lote, las tasas de subasta, los aranceles y el impuesto. Por eso la cifra que ves antes de pujar es la que pagas. Wrocław queda más lejos del puerto que las ciudades del norte, así que el último tramo sale aquí algo más caro — y justo por eso lo calculamos de antemano en vez de añadirlo al final.

En el depósito pagas un precio con el margen del importador dentro — normalmente varios miles de eslotis — y no ves cuánto costó el coche en la subasta. Comprando directamente, fijas tú el límite de la puja y ves cada partida del coste. Hay un inconveniente y lo decimos claro: del depósito te llevas el coche el mismo día, con nosotros esperas de 6 a 10 semanas.

Tú. Fijas el importe máximo al que quieres llegar y ese es el límite: nadie lo sube por ti. Puedes dejar una puja previa y volver después de la subasta, o seguirla en directo desde el móvil. Nuestro papel empieza cuando ganas: factura, transporte, aduana y entrega en Wrocław. Si el lote se lo queda otro, el depósito vuelve y sigues buscando.

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