Transporte de carros desde los patios de subasta Copart e IAAI en Pensilvania

Cómo comprar en una subasta de carros en Pensilvania sin licencia de dealer

Pensilvania divide el inventario de subasta igual que los demás estados: los carros con título limpio — devoluciones de leasing, retomas de dealer, unidades de flota — están abiertos al público con una cuenta gratuita, mientras que los lotes salvage, que son la mayoría de lo que hay aquí, están restringidos a compradores con licencia. Nuestra cuenta de bróker ya tiene esa licencia, así que pujas en lotes de los dos tipos sin registrar un negocio. Lo que sigue, en orden: cómo se llaman realmente los documentos aquí, qué le hace la sal de las carreteras a una carrocería, cuánto cuesta la compra y cómo funciona el transporte desde el patio hasta tu dirección.

Titulo reconstructed en Pensilvania: el documento que reemplaza al salvage certificate

Pensilvania lleva esto con formularios del PennDOT, y los nombres importan. Cuando la aseguradora da el carro por perdido, el estado emite un salvage certificate — un certificado, no un título, y lo soporta el formulario MV-6. Tras la reparación el carro pasa una inspección de seguridad reforzada, y solo entonces el PennDOT emite el documento reconstructed que realmente registras. Los papeles que dicen titulo salvage en Pensilvania casi siempre se refieren al certificado. Guarda las facturas de reparación y los recibos de partes sobre la marcha: la inspección los pide, y reconstruir ese expediente después es más difícil que juntarlo desde el principio.

Qué le hace la sal de las carreteras a una carrocería de Pensilvania

Es lo que hay que mirar dos veces en un lote de Pensilvania. El estado sala las carreteras todo el invierno, y la sal trabaja desde abajo: estribos, soportes del subchasis, líneas de freno y de combustible, colgantes del escape, las costuras que no se ven en una foto de tres cuartos. Un carro puede parecer derecho en las fotos de la subasta y tener un subchasis que el taller se niegue a soldar. Así que en un lote de aquí lee primero las fotos del chasis y después las de la carrocería — y si el set no incluye ninguna foto de abajo, trátalo como información faltante y no como buen estado. El reporte de VIN muestra el código de daño, pero la corrosión es un estado, no un evento, así que no aparecerá ahí en absoluto.

Cuánto cuesta realmente una compra en Copart en Pensilvania

Cuenta la puja ganadora más un 8–10% aproximado en comisiones de subasta, nuestra comisión fija de bróker y el transporte desde $395. Pensilvania cobra el impuesto de venta al titular el carro, y un carro con estatus reconstructed necesita su inspección de seguridad reforzada antes de poder registrarse — ese es un costo de taller, no una tarifa que podamos cotizar. Una línea más propia de este estado: si la carrocería necesita trabajo de corrosión, cotiza la soldadura antes de pujar y no después de que llegue el carro.