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Qué comprobar antes de ir, en la vuelta al coche, bajo el capó y en la prueba - en el orden en que realmente se necesita.

Un coche inundado puede parecer perfecto. Cómo consultar el VIN y las cuatro comprobaciones que cazan lo demás.

La seguridad y el frenado dependen de montar las piezas correctas. Vemos cómo llegar, a partir del VIN, al tamaño exacto del disco de freno de tu coche.

El bonded title acredita la propiedad cuando faltan los papeles. Cómo funciona la fianza, qué cuesta y cuándo pasa a ser un título limpio.

El VIN es el número único de cada vehículo. Vemos dónde buscarlo, qué revela y por qué vías legales se puede llegar al propietario y al historial del coche.

El VIN no contiene el código de pintura, pero es la llave del registro de fábrica que sí lo guarda. Cómo obtenerlo e igualar el color.

¿El mecánico dice que la caja necesita reparación y no sabes si llevas un CVT o una automática clásica? Vemos cómo identificar el tipo de transmisión.

La subasta es la forma más barata de comprar coche y la más fácil de comprar el problema de otro. De qué depende.

Cómo funcionan las subastas de Copart, cuánto suman realmente los cargos y cómo fijar un tope de puja.

La etiqueta Monroney recoge acabado, opciones, MSRP y consumos originales. Así se recupera a partir del VIN.

Remolcar con seguridad empieza por conocer el peso máximo que tu vehículo puede arrastrar. Consultarlo por VIN es la forma más exacta de averiguarlo.

El VIN da las especificaciones de fábrica del coche: motor, caja de cambios, carrocería, acabado y equipamiento de seguridad. Qué muestra una consulta y cómo hacerla.

El título acredita quién posee el coche. Qué comprobar y cómo obtenerlo cuando el vendedor no lo tiene.

Los clásicos no tienen VIN de 17 caracteres. Dónde está el número en un coche anterior a 1981, por qué el del motor no es el VIN y qué revela una consulta.

La seguridad y el comportamiento dependen de la medida correcta. Cómo averiguarla por VIN, dónde más está escrita y cómo leer el marcado del flanco.

Qué significa cada uno de los 17 caracteres de un VIN: fabricante, carrocería y motor, dígito de control, año-modelo, planta y número de serie, y sus límites.

El VIN es la huella dactilar del coche: 17 caracteres que codifican fabricante, modelo, año y planta. Qué significa cada posición y cómo comprobar un coche.

Si un VIN no se descodifica, suele haber un carácter mal leído. Por qué nunca aparecen I, O y Q, cómo funciona el dígito de control y cómo hallar el error.

El VIN va grabado en varios puntos del coche. Estas son las seis ubicaciones habituales, con fotos, cómo leerlo y por qué contrastarlo con los papeles.

Los primeros caracteres del VIN indican dónde se fabricó el coche. Lista completa de códigos de país del VIN por regiones: Europa, Asia, América, África y Oceanía.