Cómo detectar un número VIN incorrecto
¿Ha tecleado varias veces el número de identificación del vehículo y sigue obteniendo «VIN no válido»? Entonces la pregunta que le ronda es «¿por qué mi VIN está mal?», junto con otras dos que aparecen sin falta: ¿llevan ceros los números VIN y qué letras no se usan en un VIN?
Los problemas para identificar un vehículo son molestos y, según el país, pueden tener consecuencias legales.
En este artículo breve encontrará los motivos más probables por los que un VIN no se descodifica y cómo resolver cada uno.
Qué es un VIN y por qué importa
El VIN (Vehicle Identification Number), llamado también número de bastidor, es la cadena de caracteres que el fabricante asigna a un vehículo para identificarlo. La norma ISO 3779 define su contenido y su formato, y eso es lo que hace posible un sistema mundial único de identificación: el mismo número significa lo mismo en cualquier país.
Por qué importa un VIN incorrecto
Comprobar el número de identificación es la forma más fiable de establecer qué vehículo tiene delante y de verificar si un coche usado es lo que el vendedor dice.
Fabricantes y organismos de matriculación mantienen bases de datos asociadas a ese número, de modo que un vehículo puede identificarse y verificarse solo con el VIN.
Hay muchos servicios que hacen la comprobación por VIN cuando compra un coche usado. Si el número no cuadra, eso ya dice algo: o el VIN se copió mal, o hay un problema con el coche.
El papel de las cifras y las letras en un VIN
El VIN de un coche consta de 17 letras y cifras, repartidas en tres partes:
- WMI: 3 caracteres;
- VDS: 6 caracteres;
- VIS: 8 caracteres.
Las notas siguientes hacen legible el número. Entenderlo dice mucho del coche: el país de fabricación, la gama, el año de fabricación e incluso el equipamiento montado. Veamos las tres partes por orden.
WMI, World Manufacturer Identifier: el código que identifica al fabricante. Son 3 caracteres (letras o cifras) asignados por el organismo competente del país donde está registrado el fabricante, conforme a las reglas de la agencia internacional que actúa en nombre de la ISO o de su oficina regional.
VDS, sección descriptiva: seis caracteres que describen las características del coche. El fabricante decide qué caracteres usar, en qué orden y qué significan, y rellena las posiciones sobrantes con caracteres elegidos a su criterio y sin significado.
VIS, sección identificadora: los últimos ocho caracteres, de los cuales los cuatro últimos son siempre cifras. Cuando el fabricante incluye el año-modelo y la planta de montaje en el VIS, el año va en la primera posición de la sección y la planta en la segunda. «Año-modelo» significa el año natural de fabricación o el año-modelo tal como lo define el fabricante.
Entonces, ¿hay letras O en los números VIN? No. Un VIN usa letras latinas mayúsculas y cifras arábigas, y solo estas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z. Las letras I, O y Q faltan en esa lista a propósito.
Cómo detectar los errores más comunes
A los compradores siempre se les recomienda pedir un informe completo del historial del vehículo antes de cerrar nada. Para generarlo se hace una comprobación por VIN, y para eso hay que leer y copiar bien el número de identificación: un VIN incorrecto solo devuelve un error. Hay varias formas de saber si el número que ha copiado es correcto, y esas mismas comprobaciones localizan el carácter equivocado y permiten corregirlo.
Un VIN debe tener 17 caracteres
Según las normas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA), todo vehículo fabricado a partir del año-modelo 1981 para circular por vías públicas lleva un VIN de 17 caracteres entre letras y cifras.
Es decir: si su coche se fabricó después de 1981 y el número que tiene es más corto o más largo de 17 caracteres, está mal; se ha saltado un carácter o ha añadido uno de más. Cuéntelos antes que nada.
Busque caracteres que no pueden estar en un VIN
Los caracteres no válidos son el motivo habitual de que un VIN no se descodifique. La norma excluye la I, la O y la Q precisamente porque se confunden con demasiada facilidad con las cifras 1 y 0 en los números VIN.
Así que repase su número y vea si contiene alguna de las tres. Si es así, ha leído mal una cifra: una O o una Q es casi siempre un cero, y una I es casi siempre un uno.
Use el dígito de control
En Estados Unidos y Canadá el noveno carácter es un dígito de control. No aporta información sobre el coche: se calcula a partir de los otros dieciséis, de modo que un solo carácter mal escrito hace que deje de cuadrar. Eso es lo que comprueba un descodificador cuando le dice que el VIN no es válido. El dígito de control es una cifra de 0 a 9 o la letra X, y la X en esa posición es correcta: representa el valor diez. Cualquier otra letra en el noveno lugar significa que el número está mal. Antes de hacer una comprobación por VIN conviene saber cómo funciona ese dígito; como alternativa, use nuestra consulta gratuita por matrícula.
La confusión entre la O y el cero
¿Llevan ceros o letras O los números VIN? Ceros, siempre. Un VIN puede contener cualquier cifra de 0 a 9 y cualquier letra de la A a la Z salvo I, O y Q, que la norma deja fuera justamente para evitar esta confusión entre 0 y O en un VIN. Por eso, cuando consulte un coche por su VIN, distinga el 1 de la I y el 0 de la O y la Q, porque ningún VIN contiene I, O ni Q. Si el número que copió lleva alguna, sustituya O y Q por 0, e I por 1, y vuelva a intentarlo. Si la placa se lee mal, fotografíela y amplíela en vez de adivinar; y si aun así el número no se descodifica, el problema ya no es su lectura.
