ავტომობილები აშშ-დან აუქციონიდან: შეძენა და მიწოდება აზერბაიჯანში

აუქციონი ამერიკაში: რა უნდა იცოდეთ პირველ ფსონამდე

აუქციონი ამერიკაში გაგზავნამდე დიდი ხნით ადრე იწყება — ის იწყება იმ ლოტით, რომელსაც ირჩევთ. აშშ-ის ავტოაუქციონზე ერთდროულად ათასობით ლოტია გამოტანილი, და თითოეულს აქვს დაზიანებების დასკვნა, შეკეთებამდე გადაღებული ფოტოები და საკუთრების დოკუმენტის ტიპი, მაშინ როცა ადგილობრივი განცხადება ერთ თანხასა და გამყიდველის აღწერაზე დგას. თანხის ყველა პოზიცია ვაჭრობამდე ითვლება, ამიტომ საბოლოო ციფრი არჩევის მომენტში არის ცნობილი და არა ავტომობილის ჩამოსვლის შემდეგ. შემდეგ თანმიმდევრობით: როგორ მუშაობს ამერიკული აუქციონი, რას ნიშნავს ამერიკული შემოტანა, რომელი ლოტები გააქვთ, როგორ მიდის გზა და როგორ ავირჩიოთ პლატფორმა.

როგორ მუშაობს აშშ-ის ავტოაუქციონი და რით განსხვავდება ადგილობრივისგან

აუქციონზე ამერიკაში გააქვთ სადაზღვევო კომპანიების, ლიზინგისა და ბანკების ავტომობილები; ვაჭრობა ელექტრონულია და სრულდება დანიშნულ საათზე. კატალოგისა და ყოველი ლოტის ისტორიის ნახვა ნებისმიერს შეუძლია, მაგრამ ვაჭრობაში მონაწილეობა დილერის ლიცენზიას მოითხოვს — და აქ ვერთვებით ჩვენ. აზერბაიჯანში შეძენისგან განსხვავება არა გაყიდვის მექანიკაშია, არამედ იმაში, რაც იყიდება: იქ ათასობით ლოტია ყველა შტატიდან და თითოეულს წერილობითი ისტორია აქვს. სამაგიეროდ ავტომობილები აშშ-დან ჩამოდის გაგზავნის შემდეგ და არა იმავე დღეს: ეს არის უფრო ფართო არჩევანის ნამდვილი ფასი.

რას ნიშნავს ამერიკული შემოტანა და საიდან ჩამოდის ავტომობილი

ამერიკული შემოტანა ავტომობილის წარმომავლობის აღწერაა და არა მისი მდგომარეობის: ავტომობილი, რომელიც აშშ-ში იყო რეგისტრირებული და მოძრაობდა, შემდეგ კი იქიდან გაიტანეს. უმეტესობა სადაზღვევო აუქციონებით ჩამოდის, ამიტომ ავტომობილებს ამერიკიდან წერილობითი კვალი მოჰყვება: შემფასებლის დასკვნა, ფოტოები შეკეთებამდე, წინა გამოტანების ისტორია და საკუთრების დოკუმენტის ტიპი — clean, salvage ან rebuilt. სწორედ ამიტომ ავტომობილის შემოწმება ერთი ძარის ნომრით შესაძლებელია მანამ, სანამ რაიმეს გადაიხდით, მაშინ როცა ჩვეულებრივი ადგილობრივი შესყიდვა მსგავს კვალს არ ტოვებს.

რომელი ლოტები გააქვთ და რომელი ღირს ჩამოტანად

აუქციონზე მიდის სადაზღვევო ავტომობილები ავარიის შემდეგ, ლიზინგის დასრულებული ვადით, საბანკო და გადაუხდელობის გამო ჩამორთმეული. ანუ კატალოგი სრულიად სხვადასხვა შემთხვევას კრებს: ბამპერზე ნაკაწრიანი ავტომობილიდან იმ ავტომობილამდე, რომელსაც სერიოზული შეკეთება სჭირდება, და თითოეულს აქვს წერილობითი აღწერა და დოკუმენტის ტიპი. ჩამოტანა კი ღირს იმის, რომლის ფასთა სხვაობაც გზას ფარავს: ჯიპები, პიკაპები, დიდი სედანები და მდიდრულად აღჭურვილი ავტომობილები. მცირე კლასი და თავიდანვე იაფი ავტომობილები ტრანსპორტირებას იშვიათად ამართლებს — სხვაობა გადასახადებსა და გადაზიდვაში იშლება. და ეს კონკრეტულ ლოტზე წყდება ვაჭრობამდე და არა მარკის მიხედვით: ერთი და იმავე მოდელის ორი ავტომობილი მდგომარეობის დიაპაზონის საპირისპირო ბოლოებში შეიძლება აღმოჩნდეს.

ვაჭრობიდან გადაცემამდე: გზა და ავტომობილის განბაჟება

გზა ეტაპებისგან შედგება: ვაჭრობა და გამარჯვება, გადახდა, შიდა გადაზიდვა აშშ-ში, ფრახტი, გაფორმება და გადაცემა აზერბაიჯანში. საკუთარი აუქციონის ლიცენზია და კომპანია აშშ-ში საჭირო არ არის: ვაჭრობა ჩვენი ლიცენზიით მიმდინარეობს, ზღვარს კი თქვენ ნიშნავთ. ჩამოსვლისას გადასახადები იმავე თანხის შიგნითაა დათვლილი და მერე ცალკე ანგარიშად არ მოდის. ყველაფერი სრულდება გაფორმებისა და აღრიცხვის დოკუმენტების გადაცემით. ყოველ ეტაპს აქვს ვადა, და ის კონკრეტული ლოტისთვის სახელდება, რადგან დამოკიდებულია იმაზე, სად დგას ავტომობილი და როდის მიდის უახლოესი გზავნილი.

როგორ ავირჩიოთ პლატფორმა: რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება

პლატფორმა მხოლოდ ლოტების რაოდენობით არ იზომება. სხვაობას ხუთი რამ ქმნის: ლიცენზია, რომელიც Copart-სა და IAAI-ზე ვაჭრობის საშუალებას იძლევა; საბოლოო თანხა, რომელიც ვაჭრობამდე ჩანს და არა შემდეგ; ფსონის ზღვარი, რომელსაც თქვენ ნიშნავთ და რომელსაც არავინ სცილდება; დოკუმენტების სრული ნაკრები ავტომობილთან ერთად; და ენა, რომელზეც თქვენს შეკვეთაზე მომუშავე ადამიანთან საუბრობთ. Stat.vin ხუთივეს აკმაყოფილებს: ვვაჭრობთ დილერის ლიცენზიით, სრული თანხა აზერბაიჯანში გადაცემამდე კალკულატორში ვაჭრობამდე ჩანს, ზღვარი თქვენია, დოკუმენტები ავტომობილთან ერთად მოდის, კომუნიკაცია კი რუსულად და ინგლისურად მიმდინარეობს. იგივე კრიტერიუმი მუშაობს, როცა ეძებთ ავტომობილებს აშშ-დან კონკრეტული მოდელისთვის: პლატფორმა ბევრია და თითოეული საკუთარი საზომით იზომება; მათ შორის არჩევანი კი ამ პუნქტებით მიდის და არა დაპირებებით.