ამერიკული ავტოაუქციონი: რა უნდა იცოდეთ პირველ ფსონამდე
ამერიკული ავტოაუქციონი გაგზავნამდე დიდი ხნით ადრე იწყება — ის იწყება იმ ლოტით, რომელსაც ირჩევთ. ამერიკულ ავტომობილების აუქციონზე ერთდროულად ათასობით ლოტია გამოტანილი, და თითოეულს აქვს დაზიანებების დასკვნა, შეკეთებამდე გადაღებული ფოტოები და საკუთრების ტიტულის ტიპი, მაშინ როცა ადგილობრივი განცხადება ერთ თანხასა და გამყიდველის აღწერაზე დგას. თანხის ყველა პოზიცია ვაჭრობამდე ითვლება, ამიტომ საბოლოო ციფრი არჩევის მომენტში არის ცნობილი და არა ავტომობილის ჩამოსვლის შემდეგ. შემდეგ თანმიმდევრობით: როგორ მუშაობს ამერიკული აუქციონი, რას ამბობს საკუთრების ტიტული, რომელი ლოტები გააქვთ აუქციონზე, როგორ მიდის გზა და როგორ ავირჩიოთ პლატფორმა.
როგორ მუშაობს ავტომობილების აუქციონი აშშ-ში და რით განსხვავდება ადგილობრივისგან
ამერიკულ ავტოაუქციონებზე გააქვთ სადაზღვევო კომპანიების, ლიზინგისა და ბანკების ავტომობილები; ვაჭრობა ელექტრონულია და სრულდება დანიშნულ საათზე. ეს არის საჯაროდ ღია ავტოაუქციონები იმ გაგებით, რომ კატალოგისა და ყოველი ლოტის ისტორიის ნახვა ნებისმიერს შეუძლია, მაგრამ ვაჭრობაში მონაწილეობა დილერის ლიცენზიას მოითხოვს — და აქ ვერთვებით ჩვენ. სალვადორის შიდა აუქციონისგან განსხვავება არა გაყიდვის მექანიკაშია, არამედ იმაში, რაც იყიდება: იქ ათასობით ლოტია ყველა შტატიდან და თითოეულს წერილობითი ისტორია აქვს. სამაგიეროდ აშშ-ის აუქციონებიდან ავტომობილები ჩამოდის გაგზავნის შემდეგ და არა იმავე დღეს: ეს არის უფრო ფართო არჩევანის ნამდვილი ფასი.
რას ამბობს საკუთრების ტიტული: clean, salvage და rebuilt
საკუთრების ტიტული არის დოკუმენტი, რომელიც ამბობს, რა დაემართა ავტომობილს. «Clean» ნიშნავს, რომ ავტომობილი სადაზღვევო კომპანიას სრულ დანაკარგად არასოდეს უღიარებია. ტიტული salvage ჩნდება მაშინ, როცა სადაზღვევომ გადაწყვიტა, რომ შეკეთება ავტომობილზე ძვირი ჯდება, და თავისთავად ის არაფერს ამბობს დარტყმის სიმძიმეზე: ერთი და იმავე სტატუსს იღებს ავტომობილი დანგრეული წინა ნაწილით და ავტომობილი სეტყვით დაზიანებული სახურავით. «Rebuilt» — ეს არის უკვე შეკეთებული და დათვალიერებული salvage. სწორედ ამიტომ ტიტულის ტიპი და წარმოების წელი მოწმდება ყოველ ლოტზე ფსონამდე, დაზიანებების დასკვნასა და ფოტოებთან ერთად: ეს ის ორი მონაცემია, რომელიც წყვეტს, აქვს თუ არა აზრი კონკრეტულ ავტომობილს სალვადორისთვის.
რომელი ლოტები გააქვთ აუქციონზე და რომელი ღირს ჩამოტანად
აუქციონზე მიდის სადაზღვევო ავტომობილები ავარიის შემდეგ, ლიზინგის დასრულებული ვადით, საბანკო და გადაუხდელობის გამო ჩამორთმეული. ანუ კატალოგი სრულიად სხვადასხვა შემთხვევას კრებს: ბამპერზე ნაკაწრიანი ავტომობილიდან იმ ავტომობილამდე, რომელსაც სერიოზული შეკეთება სჭირდება, და თითოეულს აქვს წერილობითი აღწერა და ტიტულის ტიპი. სალვადორისთვის პირველი ფილტრი მარკა კი არა, წელია: მსუბუქი ავტომობილები შედის წარმოებიდან რვა წლამდე, და ეს ზღვარი კატალოგს ნებისმიერ სხვა მოსაზრებაზე ადრე ჭრის. შემდეგ არითმეტიკა მოდის: ჩამოტანა ღირს იმის, რომლის ფასთა სხვაობაც გზას ფარავს — პიკაპები, დიდი ჯიპები, მდიდრულად აღჭურვილი სედანები, — მაშინ როცა იაფი მცირე კლასის დაზიანებული ავტომობილები ტრანსპორტირებას იშვიათად ამართლებს: სხვაობა გადასახადებსა და გადაზიდვაში იშლება. და ეს კონკრეტულ ლოტზე წყდება ვაჭრობამდე.
აუქციონიდან გადაცემამდე: როგორ მიდის ავტოტრანსპორტის იმპორტი სალვადორში
გზა ეტაპებისგან შედგება: ვაჭრობა და გამარჯვება, გადახდა, შიდა გადაზიდვა აშშ-ში, საზღვაო ფრახტი, საბაჟო გაფორმება და გადაცემა სალვადორში. საკუთარი აუქციონის ლიცენზია და კომპანია იქ საჭირო არ არის: ვაჭრობა ჩვენი ლიცენზიით მიმდინარეობს, ზღვარს კი თქვენ ნიშნავთ. ავტომობილის შემოტანა სალვადორში ნიშნავს იმასაც, რომ ჩამოსვლისას ბაჟი და დღგ იმავე თანხის შიგნითაა დათვლილი და მერე ცალკე ანგარიშად არ მოდის. ყველაფერი სრულდება გაფორმებისა და აღრიცხვის დოკუმენტების გადაცემით, რაც ქვეყანაში მოიცავს ეროვნული სამოქალაქო პოლიციის სატრანსპორტო საშუალებათა ექსპერტიზას. ყოველ ეტაპს აქვს ვადა, და ის კონკრეტული ლოტისთვის სახელდება, რადგან დამოკიდებულია იმაზე, სად დგას ავტომობილი და როდის მიდის უახლოესი გზავნილი.
ამერიკული ავტოაუქციონების საიტები: რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება
ავტოაუქციონების საიტი აშშ-ში მხოლოდ ლოტების რაოდენობით არ იზომება. სხვაობას ხუთი რამ ქმნის: ლიცენზია, რომელიც Copart-სა და IAAI-ზე ვაჭრობის საშუალებას იძლევა; საბოლოო თანხა, რომელიც ვაჭრობამდე ჩანს და არა შემდეგ; ფსონის ზღვარი, რომელსაც თქვენ ნიშნავთ და რომელსაც არავინ სცილდება; დოკუმენტების სრული ნაკრები ავტომობილთან ერთად; და ენა, რომელზეც თქვენს შეკვეთაზე მომუშავე ადამიანთან საუბრობთ. ეს უკანასკნელი პუნქტი აქ წვრილმანი არ არის: ბევრი პირდაპირ ეძებს ამერიკული საიტების ესპანურენოვან ვერსიას. Stat.vin ხუთივეს აკმაყოფილებს: ვვაჭრობთ დილერის ლიცენზიით, სრული თანხა სალვადორში გადაცემამდე კალკულატორში ვაჭრობამდე ჩანს, ზღვარი თქვენია, დოკუმენტები ავტომობილთან ერთად მოდის, კომუნიკაცია კი ესპანურად მიმდინარეობს. იგივე კრიტერიუმი მუშაობს, როცა ეძებთ ავტომობილების აუქციონს აშშ-ში ან ავტოაუქციონს აშშ-ში კონკრეტული მოდელისთვის: აუქციონები აშშ-ში ბევრია, და ყოველი სატრანსპორტო საშუალებების აუქციონი საკუთარი საზომით იზომება; მათ შორის არჩევანი კი ამ პუნქტებით მიდის და არა დაპირებებით.