Leilões de carros na América: o que é preciso saber antes da primeira licitação
Os carros de importação americana vendem-se nos stands do Iraque há anos, mas a diferença entre comprá-los aqui e comprá-los na origem mantém-se. Num leilão de carros da América estão publicados milhares de lotes ao mesmo tempo, e cada um traz relatório de danos, fotografias anteriores à reparação e tipo de título de propriedade. Um leilão americano de carros constrói o preço a partir de rubricas conhecidas antes de licitar, e não de um valor único dito por um vendedor. Os leilões de automóveis na América não são um só sítio, por isso tudo começa pela escolha da plataforma. E aquilo a que se chama leilão de carros do Iraque é na verdade um leilão americano cujo resultado chega aqui: a licitação é lá, a entrega é no Iraque. A seguir, por ordem: como escolher, o que significa «warid amriki», que lotes são publicados, como decorre o trajeto e quanto custa.
O melhor site de leilões de carros na América: no que reparar
Um site de leilões de carros da América não se mede só pelo número de lotes. Cinco coisas fazem a diferença: uma licença que permita licitar na Copart e na IAAI; um valor final visível antes de licitar e não depois; um teto de licitação que define você e que ninguém ultrapassa; um conjunto completo de documentos que chega com o carro; e uma língua partilhada com quem trata do seu pedido. A Stat.vin cumpre as cinco: licitamos com licença de comerciante, o valor completo até à entrega no Iraque aparece na calculadora antes de licitar, o teto é o seu, os documentos chegam com o carro e a comunicação é em árabe. Há muitos leilões de carros da América, e o site de leilões de carros na América que escolher mede-se por estes pontos e não por promessas. O mesmo critério vale para qualquer site de carros de importação americana ou link para carros de importação americana que alguém lhe envie: pergunte pelos cinco pontos antes de se registar.
O que significa importação americana e de onde vem o carro
Importação americana descreve a origem do carro, não o seu estado: um veículo matriculado e rodado nos Estados Unidos e depois retirado de lá. A maioria chega através de leilões de seguradoras, por isso um carro de importação americana traz um rasto escrito: relatório do perito, fotografias anteriores à reparação, histórico de publicações anteriores e tipo de título. É por isso que verificar carros de importação americana no Iraque é possível apenas com o número de chassis, enquanto uma compra local corrente não deixa rasto comparável. E é por isso que os carros de importação americana à venda não são uma categoria única: há os que precisam de reparação séria e os que trazem apenas uma marca ligeira, e o que os distingue é esse rasto. Um site de carros de importação americana merece confiança se mostrar esse histórico por inteiro antes de licitar, e não depois da compra.
Que lotes são publicados num leilão de carros sinistrados na América
Vão a leilão veículos de seguradoras após acidente, carros de aluguer de longa duração com contrato terminado, veículos de bancos e carros retomados por falta de pagamento. Ou seja, um leilão americano de carros usados junta casos completamente diferentes: de um carro com um risco no para-choques a outro que precisa de reparação séria, cada um com descrição escrita e tipo de título. Um leilão de venda de carros na América não separa esses casos por si: a separação faz-se pelo histórico do lote antes de licitar. E ao Iraque vale a pena trazer aquilo cuja diferença de preço cobre o trajeto: carros americanos grandes, pick-ups, berlinas de grande porte e veículos muito equipados; as classes pequenas raramente justificam o frete.
Importar um carro da América: o trajeto do leilão até ao Iraque
O trajeto tem várias etapas: licitação e arrematação, pagamento, transporte interno nos EUA, frete marítimo, desalfandegamento e entrega no Iraque. Não é precisa licença de leilões própria nem empresa lá: a compra de um carro na América passa por nós e o teto é definido por si. O envio de um carro da América conta-se dentro do mesmo valor e não chega como fatura depois da chegada. A importação de carros termina com a entrega dos documentos necessários ao desalfandegamento e à matrícula. Cada etapa tem um prazo, indicado para um lote concreto, porque depende de onde o lote está e de quando parte o próximo navio.
Quanto custa comprar num leilão de carros na América
O valor é composto pelo preço do lote, taxas do leilão, transporte dentro dos EUA, frete marítimo, encargos à chegada, desalfandegamento e entrega. Todas estas rubricas são calculadas antes de licitar, por isso o número final é conhecido no momento da escolha e não depois de o carro chegar. O total muda conforme o tamanho do carro, o motor e o estado onde o lote se encontra. Um link para um leilão de carros na América dá-lhe só o preço do lote; o valor com que recebe o carro no Iraque aparece na calculadora. Um leilão de automóveis da América não acrescenta rubricas depois de licitar: o que foi mostrado antes é o que se paga.