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El título acredita quién posee el coche. Qué comprobar y cómo obtenerlo cuando el vendedor no lo tiene.

Tu coche no tiene un valor, sino cuatro. Qué son la entrega, la oferta en efectivo, la venta particular y el precio de concesionario, y cómo saber el tuyo.

Cómo obtener el MSRP original de un coche por su VIN, por qué el VIN no contiene precios, la diferencia entre precio base y total de etiqueta, y sus límites.

Los clásicos no tienen VIN de 17 caracteres. Dónde está el número en un coche anterior a 1981, por qué el del motor no es el VIN y qué revela una consulta.

La seguridad y el comportamiento dependen de la medida correcta. Cómo averiguarla por VIN, dónde más está escrita y cómo leer el marcado del flanco.

Qué significa cada uno de los 17 caracteres de un VIN: fabricante, carrocería y motor, dígito de control, año-modelo, planta y número de serie, y sus límites.

El coche nuevo por debajo de 20.000 dólares ha desaparecido en EE. UU. Estos son los nuevos más baratos de 2026, por precio, y lo que dan por ese dinero.

El testigo de mantenimiento es un recordatorio por kilometraje, no una avería. Qué pide, en qué se diferencia del testigo de motor y cómo ponerlo a cero.

Reemplazar la llave de un coche cuesta desde 25 dólares en una llave mecánica hasta 700 en una llave inteligente de concesionario. Qué marca el precio y cómo rebajarlo.

Qué coches usados merecen la pena, por qué el usado gana en coste, qué hace bueno a un ejemplar, opciones fiables por presupuesto y las comprobaciones previas.

Las preguntas que separan una buena compra de un error caro: historial, estado, precio, papeleo y las cuatro respuestas que deberían terminar la conversación.

Puedes entregar un coche de renting, pero alguien tiene que liquidarlo antes. Cómo calcular la cancelación, el valor de mercado y tu capital antes de negociar.

Un bróker localiza el coche, negocia el precio y se ocupa de la financiación a cambio de una comisión. Qué hace, cómo cobra y cuándo compensa contratarlo.

Los coches sin vender nunca vuelven a la fábrica. Esto es lo que hacen los concesionarios con ellos: descuentos, coches de cortesía, intercambios y subastas.

Cómo funciona el renting de un coche usado, cuándo gana a comprar, qué comprobar antes de firmar y cómo el valor residual y el factor de coste fijan la cuota.

Qué cambia un restyling de mitad de ciclo, por qué lo hacen los fabricantes, cómo distinguir un coche pre y post restyling y qué implica al comprar usado.

Qué pedir antes de subirte, qué comprobar sentado, por qué importa la autopista y qué valorar después: cómo hacer bien una prueba de conducción.

Precio, depreciación ya asumida, más variedad, seguro y piezas más baratos, garantía transferible e inspección certificada: lo que da comprar de segunda mano.

Del informe del VIN y la marca del título a las holguras de chapa, los líquidos, la prueba de conducción, la inspección y la negociación: qué comprobar.

Cómo medir bien el consumo: llenar, conducir, volver a llenar y dividir, con las fórmulas de MPG, km/l y l/100 km y un ejemplo resuelto.