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Un bróker localiza el coche, negocia el precio y se ocupa de la financiación a cambio de una comisión. Qué hace, cómo cobra y cuándo compensa contratarlo.

Los coches sin vender nunca vuelven a la fábrica. Esto es lo que hacen los concesionarios con ellos: descuentos, coches de cortesía, intercambios y subastas.

Cómo funciona el renting de un coche usado, cuándo gana a comprar, qué comprobar antes de firmar y cómo el valor residual y el factor de coste fijan la cuota.

Qué cambia un restyling de mitad de ciclo, por qué lo hacen los fabricantes, cómo distinguir un coche pre y post restyling y qué implica al comprar usado.

Qué pedir antes de subirte, qué comprobar sentado, por qué importa la autopista y qué valorar después: cómo hacer bien una prueba de conducción.

Precio, depreciación ya asumida, más variedad, seguro y piezas más baratos, garantía transferible e inspección certificada: lo que da comprar de segunda mano.

Del informe del VIN y la marca del título a las holguras de chapa, los líquidos, la prueba de conducción, la inspección y la negociación: qué comprobar.

Cómo medir bien el consumo: llenar, conducir, volver a llenar y dividir, con las fórmulas de MPG, km/l y l/100 km y un ejemplo resuelto.

Catorce pasos desde decidir la venta hasta transferir el título: preparar el coche, reunir papeles, precio, anuncio, pruebas de conducción y pago seguro.

El VIN es la huella dactilar del coche: 17 caracteres que codifican fabricante, modelo, año y planta. Qué significa cada posición y cómo comprobar un coche.

Lo que IAAI cobra al comprador además de la puja ganadora: comisión de comprador según el precio, comisión por puja, tasa de servicio y medioambiental.

La puja es solo una parte de lo que se paga en Copart. Comisión del comprador, gate fee, tasa de puja virtual, almacenaje y recargos: cómo se calcula cada uno.

Si un VIN no se descodifica, suele haber un carácter mal leído. Por qué nunca aparecen I, O y Q, cómo funciona el dígito de control y cómo hallar el error.

Comprar a un particular sale más barato, pero todas las comprobaciones son suyas. Qué revisar, qué preguntar, cómo fijar el precio y cómo pagar con seguridad.

Los coches de subasta son baratos por algo: se venden tal cual y el precio de martillo no es el final. Cómo funciona la puja y qué revisar antes de levantar la mano.

Una llamada a revisión significa que el fabricante halló un defecto de seguridad y lo repara gratis. Por qué se emiten, cómo funcionan y cómo comprobar su coche por VIN.

Un coche robado puede ser incautado meses después de comprarlo. Cómo comprobar el robo por VIN, qué bases gratuitas usar y qué señales deben frenar la compra.

El VIN va grabado en varios puntos del coche. Estas son las seis ubicaciones habituales, con fotos, cómo leerlo y por qué contrastarlo con los papeles.

Los primeros caracteres del VIN indican dónde se fabricó el coche. Lista completa de códigos de país del VIN por regiones: Europa, Asia, América, África y Oceanía.